Suzuki SV-7GX 2026 vs. Suzuki GSX-S1000GX 2025

Suzuki SV-7GX 2026

Suzuki GSX-S1000GX 2025
Specifiche tecniche Suzuki SV-7GX 2026 rispetto a Suzuki GSX-S1000GX 2025
Motore e trasmissione
| Tipo di motore | Tipo di motore | V | Tipo di motore | In linea |
|---|---|---|---|---|
| Alesaggio | Alesaggio | 81 mm | Alesaggio | 73.4 mm |
| Corsa | Corsa | 62.6 mm | Corsa | 59 mm |
| Potenza | Potenza | 73.4 hp | Potenza | 152 hp |
| Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 8,500 giri/min | Giri/min a potenza massima | 11,000 giri/min |
| Coppia | Coppia | 64 Nm | Coppia | 106 Nm |
| Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 6,800 giri/min | Coppia a giri/min | 9,250 giri/min |
| Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 11.2 | Rapporto di compressione | 12.2 |
| Sistema di alimentazione | Sistema di alimentazione | Iniezione | Sistema di alimentazione | Iniezione |
| Avviamento | Avviamento | Elettrico | Avviamento | Elettrico |
| Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
| Tipo di trasmissione | Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | Tipo di trasmissione | Cambio di marcia |
| Numero di marce | Numero di marce | 6 | Numero di marce | 6 |
| Cilindri | Cilindri | 2 | Cilindri | 4 |
| Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | Valvole per cilindro | 4 | Valvole per cilindro | 4 |
| Distribuzione a valvole | Distribuzione a valvole | DOHC | Distribuzione a valvole | DOHC |
| Raffreddamento | Raffreddamento | liquido | Raffreddamento | liquido |
| Spostamento | Spostamento | 645 ccm | Spostamento | 999 ccm |
Sospensione anteriore
| Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
|---|---|---|---|---|
| Escursione | Escursione | 125 mm | Escursione | 150 mm |
Sospensione posteriore
| Sospensione | Sospensione | Braccio oscillante | Sospensione | Braccio oscillante |
|---|---|---|---|---|
| Ammortizzatore | Ammortizzatore | Monoshock | Ammortizzatore | Monoshock |
| Attacco dell'ammortizzatore | Attacco dell'ammortizzatore | Deviazione | Attacco dell'ammortizzatore | Deviazione |
| Escursione | Escursione | 129 mm | Escursione | 150 mm |
| Regolazione | Regolazione | Precarico | Regolazione | Precarico, Estensione |
Châssis
| Telaio | Telaio | Acciaio | Telaio | Alluminio |
|---|---|---|---|---|
| Tipo di telaio | Tipo di telaio | a traliccio | Tipo di telaio | Twin Tube |
| Angolo inclinazione sterzo | Angolo inclinazione sterzo | 25 gradi | Angolo inclinazione sterzo | 25.5 gradi |
| Avanzamento | Avanzamento | 106 mm | Avanzamento | 97 mm |
Freni anteriori
| Tipologia | Tipologia | Doppio disco | Tipologia | Doppio disco |
|---|---|---|---|---|
| Diametro | Diametro | 290 mm | Diametro | 310 mm |
| Pistone | Pistone | Quattro pistoni | Pistone | Quattro pistoni |
Freni posteriori
| Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
|---|---|---|---|---|
| Diametro | Diametro | 240 mm | Diametro | 250 mm |
Sistemi di assistenza
| Sistemi di assistenza | Sistemi di assistenza | ABS, Quickshifter, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazione | Sistemi di assistenza | ABS, Assistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione |
|---|
Dimensioni e pesi
| Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 160 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 190 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 60 % | Altezza del pneumatico posteriore | 50 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
| Lunghezza | Lunghezza | 2,160 mm | Lunghezza | 2,150 mm |
| Larghezza | Larghezza | 910 mm | Larghezza | 925 mm |
| Altezza | Altezza | 1,295 mm | Altezza | 1,350 mm |
| Interasse | Interasse | 1,445 mm | Interasse | 1,470 mm |
| Altezza sella | Altezza sella | 795 mm | Altezza sella | 845 mm |
| Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 17.4 l | Capacità serbatoio | 19 l |
| Guidabile con patente | Guidabile con patente | A2, A | Guidabile con patente | A |
| Autonomia | Autonomia | 414 km | Autonomia | 306 km |
| Consumo combinato | Consumo combinato | 4.2 l/100km | Consumo combinato | 6.2 l/100km |
Optional
| Dotazione | Dotazione | Connettività, Fari a LED, Display TFT, Presa USB-C, Parabrezza regolabile, , , , | Dotazione | Bluetooth, Connettività, Sistema di custodia, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT |
|---|
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Suzuki SV-7GX 2026

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.
Suzuki GSX-S1000GX 2025

La Suzuki GSX-S1000GX fa un ottimo lavoro come moto crossover. La gamma di utilizzi possibili è enorme. Ci si sente ugualmente a proprio agio in sella sia quando si guida in stile sportivo sia quando si viaggia comodamente. Una moto molto pratica, con la quale potrete divertirvi e fare lunghi viaggi.
motore incredibilmente buono
ottimo comportamento di risposta, grande curva di coppia
ottima integrazione del quickshifter con cambio perfetto
impressione generale di alta qualità - la moto sembra molto affidabile
Maneggevolezza molto stabile in tutte le situazioni
Le buone sospensioni elettroniche consentono un'ampia gamma di utilizzo
La moto ha un aspetto autentico sia come comoda moto da turismo sia come aggressiva moto sportiva
Piacevole comfort di seduta
Funzionamento accessibile e logico dell'elettronica
Maneggevolezza molto armoniosa
Quasi nessuna vibrazione e nessun rumore fastidioso - la moto si presenta con grande sicurezza
la modalità automatica del telaio si adatta in modo ottimale alle diverse condizioni stradali
Il carico utile massimo è di 198 kg. Per una moto da turismo, è un po' troppo stretto. L'ampia dotazione di serie in questa fascia di prezzo manca di cavalletto centrale e manopole riscaldate. L'integrazione del navigatore satellitare è macchinosa: non è disponibile un punto di montaggio adatto, il software di serie non è una soluzione completa
I pneumatici di serie sembrano ingombranti e rovinano l'ottima impressione
Il parabrezza può essere regolato solo con gli attrezzi















