Suzuki GSX-S1000GX 2024
La Suzuki GSX-S1000GX fa un ottimo lavoro come moto crossover. La gamma di utilizzi possibili è enorme. Ci si sente ugualmente a proprio agio in sella sia quando si guida in stile sportivo sia quando si viaggia comodamente. Una moto molto pratica, con la quale potrete divertirvi e fare lunghi viaggi.
motore incredibilmente buono
ottimo comportamento di risposta, grande curva di coppia
ottima integrazione del quickshifter con cambiata perfetta
impressione generale di alta qualità - la moto sembra molto affidabile
Maneggevolezza molto stabile in tutte le situazioni
Le buone sospensioni elettroniche consentono un'ampia gamma di utilizzo
La moto ha un aspetto autentico sia come comoda moto da turismo sia come aggressiva moto sportiva
Piacevole comfort di seduta
Funzionamento accessibile e logico dell'elettronica
Maneggevolezza molto armoniosa
Quasi nessuna vibrazione e nessun rumore fastidioso - la moto si presenta con grande sicurezza
la modalità automatica del telaio si adatta in modo ottimale alle diverse condizioni stradali
Il carico utile massimo è di 198 kg. Per una moto da turismo, è un po' troppo stretto.
L'ampia dotazione di serie in questa fascia di prezzo manca di cavalletto centrale e manopole riscaldate.
L'integrazione del navigatore satellitare è macchinosa: non è disponibile un punto di montaggio adatto, il software di serie non è una soluzione completa
I pneumatici di serie sembrano ingombranti e rovinano l'ottima impressione
Il parabrezza può essere regolato solo con gli attrezzi
Suzuki GSX-S1000S Katana 2023
La Suzuki GSX-S1000S Katana è basata sulla naked GSX-S1000 e convince per la qualità e i valori interni di una tipica moto giapponese. La Katana ha anche le carte in regola per diventare un classico, essendo la prima ad adottare lo stile degli anni Ottanta. La posizione di guida è sorprendentemente comoda e il manubrio alto consente un controllo piacevole. Con la sua carenatura anteriore bassa, forse non è una vera moto da turismo, ma può certamente passare per una moto crossover che combina perfettamente retrò, naked e turismo.
Motore a quattro cilindri in linea potente e di qualità superiore
posizione di seduta confortevole
controllo della trazione regolabile su cinque posizioni
cambio rapido di alta qualità
telaio solido ma pronto per i viaggi
Poche funzioni elettroniche
prezzo relativamente alto rispetto alla GSX-S1000 di base
serbatoio del carburante piccolo
display LC di difficile lettura
