Royal Enfield Interceptor 650 2021 vs. Moto Guzzi V7 III Rough 2020

Royal Enfield Interceptor 650 2021

Royal Enfield Interceptor 650 2021

Moto Guzzi V7 III Rough 2020

Moto Guzzi V7 III Rough 2020

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Panoramica - Royal Enfield Interceptor 650 2021 vs Moto Guzzi V7 III Rough 2020

Royal Enfield Interceptor 650 2021

Royal Enfield Interceptor 650 2021

Moto Guzzi V7 III Rough 2020

Moto Guzzi V7 III Rough 2020

Specifiche tecniche Royal Enfield Interceptor 650 2021 rispetto a Moto Guzzi V7 III Rough 2020

Royal Enfield Interceptor 650 2021
Moto Guzzi V7 III Rough 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa67.8 mmCorsa74 mm
PotenzaPotenza48 hpPotenza52 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,150 giri/minGiri/min a potenza massima6,200 giri/min
CoppiaCoppia52.3 NmCoppia60 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,150 giri/minCoppia a giri/min 4,900 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione9.5 Rapporto di compressione10.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettrico, CalcioAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneTemprato, Secco
AccensioneAccensioneDigitaleAccensioneDigitale
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoOlio-ariaRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento648 ccmSpostamento744 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica
EscursioneEscursione130 mmEscursione130 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreDoppio ShockAmmortizzatoreDoppio Shock
EscursioneEscursione120 mmEscursione93 mm
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioDoppia culla

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro260 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore100 mmLarghezza del pneumatico anteriore100 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore18 polliciDiametro del pneumatico anteriore18 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore130 mmLarghezza del pneumatico posteriore130 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore80 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,119 mmLunghezza2,185 mm
LarghezzaLarghezza788 mmLarghezza800 mm
AltezzaAltezza1,120 mmAltezza1,100 mm
InterasseInterasse1,398 mmInterasse1,145 mm
Altezza sella Altezza sella 805 mmAltezza sella 770 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13.7 lCapacità serbatoio21 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA2

Confronto prezzi medi di mercato Royal Enfield Interceptor 650 vs Moto Guzzi V7 III Rough

Prezzo Royal Enfield Interceptor 650

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Moto Guzzi V7 III Rough

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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