MV Agusta Enduro Veloce 2024 vs. Suzuki V-Strom 1050DE 2023

MV Agusta Enduro Veloce 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Technical Specifications MV Agusta Enduro Veloce 2024 compared to Suzuki V-Strom 1050DE 2023

MV Agusta Enduro Veloce 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

MV Agusta Enduro Veloce 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	81 mm	Alesaggio	100 mm
Corsa	Corsa	60.2 mm	Corsa	66 mm
Potenza	Potenza	124 hp	Potenza	107 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	10,000 giri/min	Giri/min a potenza massima	8,500 giri/min
Coppia	Coppia	102 Nm	Coppia	100 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	7,000 giri/min	Coppia a giri/min	6,000 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	13.4	Rapporto di compressione	11.5
Spostamento	Spostamento	931 ccm	Spostamento	1,037 ccm

Sospensione anteriore

Diametro	Diametro	48 mm	Diametro	43 mm
Escursione	Escursione	210 mm	Escursione	170 mm

Sospensione posteriore

Escursione	Escursione	210 mm	Escursione	169 mm

Châssis

Avanzamento	Avanzamento	118 mm	Avanzamento	126 mm

Freni anteriori

Diametro	Diametro	320 mm	Diametro	310 mm

Freni posteriori

Diametro	Diametro	265 mm	Diametro	260 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	90 %	Altezza del pneumatico anteriore	90 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	70 %	Altezza del pneumatico posteriore	70 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,360 mm	Lunghezza	2,390 mm
Larghezza	Larghezza	980 mm	Larghezza	960 mm
Interasse	Interasse	1,610 mm	Interasse	1,595 mm
Altezza sella	Altezza sella	850 mm	Altezza sella	880 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	20 l	Capacità serbatoio	20 l
Autonomia	Autonomia	357 km	Autonomia	384 km
Emissioni combinate di CO2	Emissioni combinate di CO2	130 g/km	Emissioni combinate di CO2	120 g/km
Consumo combinato	Consumo combinato	5.6 l/100km	Consumo combinato	5.2 l/100km

Pros and Cons in comparison

MV Agusta Enduro Veloce 2024

La MV Agusta Enduro Veloce è un'enduro da turismo versatile e potente che convince per le sue caratteristiche tecniche, ma anche per il grande divertimento di guida e l'eccezionale ergonomia. È una moto che fa la sua bella figura sia nei lunghi tour che nell'uso sportivo su strade tortuose e si rivela una compagna affidabile per i piloti più esigenti.

Potente motore a tre cilindri

Maneggevolezza molto dinamica per una Enduro da turismo da 21 pollici

Sella ben imbottita e regolabile, comoda per le lunghe distanze

Sospensioni anteriori e posteriori completamente regolabili

Elevato carico utile

Pratico volantino per una rapida regolazione del precarico delle molle

Spazio ed ergonomia eccellenti per pilota e passeggero Suono carismatico

Interruttori retroilluminati

Altezza della sella ragionevolmente accessibile per una moto da 21 pollici

L'ABS non riesce a tenere il passo con il carattere sportivo della moto e si regola un po' troppo presto

parabrezza non regolabile

mancanza di manopole riscaldate

il cambio rapido a volte va a scatti

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Con la revisione e l'ampliamento dei modelli 1050, Suzuki ha ora la grande V-Strom giusta per tutti. Chi sa fin dall'inizio che resterà quasi esclusivamente su strada troverà nel modello standard un compagno di viaggio affidabile o addirittura un compagno per tutti i giorni; chi invece vuole limitarsi meno nella scelta dei percorsi e vuole guidare regolarmente anche su terreni non asfaltati troverà ora nella DE una buona scelta. L'argomento principale, tuttavia, rimane il motore, che con i suoi 107 CV e soprattutto la sua ricca coppia non lascia praticamente nulla a desiderare.

motore potente

pacchetto elettronico di alta qualità

eccellente ergonomia

ottima modalità "gravel"

ABS off-road

funzionamento intuitivo dell'elettronica

comfort sulle lunghe distanze

look retrò di successo

peso elevato

La corsa delle sospensioni potrebbe essere maggiore