BMW R 1300 RT 2025 vs. BMW R 1300 GS Adventure 2025

BMW R 1300 RT 2025

BMW R 1300 RT 2025

BMW R 1300 GS Adventure 2025

BMW R 1300 GS Adventure 2025

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Panoramica - BMW R 1300 RT 2025 vs BMW R 1300 GS Adventure 2025

BMW R 1300 RT 2025

BMW R 1300 RT 2025

BMW R 1300 GS Adventure 2025

BMW R 1300 GS Adventure 2025

Specifiche tecniche BMW R 1300 RT 2025 rispetto a BMW R 1300 GS Adventure 2025

BMW R 1300 RT 2025
BMW R 1300 GS Adventure 2025

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio106,5 mmAlesaggio106,5 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa73 mm
PotenzaPotenza145 CVPotenza145 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7750 giri/minGiri/min a potenza massima7750 giri/min
CoppiaCoppia149 NmCoppia149 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6500 giri/minCoppia a giri/min 6500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13,3 Rapporto di compressione13,3
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla52 mmDiametro della valvola a farfalla52 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHC, Leva di trascinamentoDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido-aria
CilindrataCilindrata1300 ccmCilindrata1300 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreTeleleverSospensione anterioreTelelever
EscursioneEscursione149 mmEscursione190 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneParaleverSospensioneParalever
EscursioneEscursione158 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioMotore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo64 gradiAngolo inclinazione sterzo63,8 gradi
AvanzamentoAvanzamento115 mmAvanzamento118,8 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatoreSemi-Schwimmsattel
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro285 mmDiametro285 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Sistema frenante combinato, ABS in curva, Controllo della coppia di trascinamento del motore, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, Sistema frenante combinato, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2229 mmLunghezza2280 mm
LarghezzaLarghezza971 mmLarghezza1012 mm
InterasseInterasse1500 mmInterasse1534 mm
Altezza sella Altezza sella 780 mmAltezza sella 870 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a860 mmAltezza sella fino a890 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio24 lCapacità serbatoio30 l
Velocità massimaVelocità massima200 km/hVelocità massima200 km/h
AutonomiaAutonomia489 kmAutonomia395 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2113 g/kmEmissioni combinate di CO2113 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4,9 l/100kmConsumo combinato4,9 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneConnettività, Sistema di custodia, Fari a LED, Display TFT, Presa USB-C, Sistema di navigazione integratoDotazioneFari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1300 RT 2025

BMW R 1300 RT 2025

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

BMW R 1300 GS Adventure 2025

BMW R 1300 GS Adventure 2025

La BMW R 1300 GS Adventure rimane un’impressionante enduro da viaggio caratterizzata da una motorizzazione potente, un elevato comfort e una dinamica impeccabile. Si distingue per la maneggevolezza agile, i sistemi di assistenza di alta qualità e l’ergonomia di prim’ordine. Nonostante il design che divide gli animi, rappresenta una scelta ovvia per i motociclisti esperti che apprezzano il comfort e le prestazioni nei lunghi viaggi.

Trasmissione agile di tipo “Boxer”

maneggevolezza sorprendentemente neutra

ottima ergonomia per i lunghi tragitti

autonomia elevata

sistemi di assistenza di alta qualità che consentono manovre di guida molto dinamiche

ottima dotazione

eccellente concetto di comando

sedile eccezionale

comportamento in curva molto armonioso

stabilità impressionante alle alte velocità

prestazioni eccellenti anche in condizioni impegnative

Peso elevato – difficile da sollevare dal cavalletto

sensazione di frenata leggermente limitata su asfalto in pessime condizioni

il controllo di trazione e l’ABS combinato raggiungono i propri limiti in condizioni estreme

la posizione di guida molto alta rappresenta una sfida per i motociclisti di bassa statura

l’estetica è ancora più polarizzante rispetto ai modelli precedenti

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1300 RT vs BMW R 1300 GS Adventure

Prezzo BMW R 1300 RT

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1300 GS Adventure

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi