BMW R 1250 GS 2021 vs. BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2024

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Specifiche tecniche BMW R 1250 GS 2021 rispetto a BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW R 1250 GS 2021
BMW R 1300 GS Adventure 2024
BMW R 1250 GS 2021
BMW R 1250 GS 2021
BMW R 1300 GS Adventure 2024
BMW R 1300 GS Adventure 2024

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio102,5 mmAlesaggio106,5 mm
CorsaCorsa76 mmCorsa73 mm
PotenzaPotenza136 CVPotenza145 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7750 giri/minGiri/min a potenza massima7750 giri/min
CoppiaCoppia143 NmCoppia149 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6250 giri/minCoppia a giri/min 6500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12,5 Rapporto di compressione13,3
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla52 mmDiametro della valvola a farfalla52 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoliquido-aria
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileSìDepotenziamento A2 possibileSì
CilindrataCilindrata1254 ccmCilindrata1300 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreTeleleverSospensione anterioreTelelever
EscursioneEscursione190 mmEscursione190 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneParalever
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione200 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioMotore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62,9 gradiAngolo inclinazione sterzo63,8 gradi
AvanzamentoAvanzamento109 mmAvanzamento118,8 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro305 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro276 mmDiametro285 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, Sistema frenante combinato, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2207 mmLunghezza2280 mm
LarghezzaLarghezza952,5 mmLarghezza1012 mm
InterasseInterasse1525 mmInterasse1534 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 870 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a870 mmAltezza sella fino a890 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)249 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)269 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio30 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia421 kmAutonomia395 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2110 g/kmEmissioni combinate di CO2113 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4,75 l/100kmConsumo combinato4,9 l/100km
Rumore di stazionamentoRumore di stazionamento88 dBRumore di stazionamento88 dB

Optional

DotazioneDotazioneLuci d'angolo, Fari a LED, Parabrezza regolabileDotazioneFari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Anche nel 2022 la BMW R 1250 GS si presenta come una moto molto completa. Sicura di sé e ben bilanciata, convince nei viaggi più intensi. La moto guadagna punti grazie al suo superbo motore, all'ottima ergonomia e ai pratici aiuti alla guida, tra cui l'ottima integrazione delle app. Nel confronto diretto con altre enduro da turismo di alta gamma, tuttavia, ha iniziato a mostrare i primi punti deboli in termini di equipaggiamento e componenti. Nel confronto diretto, tuttavia, i 136 CV del motore boxer sono impressionanti in ogni situazione.

Motore boxer con coppia estremamente elevata

posizione di seduta comoda, adatta alle lunghe distanze

ottima integrazione delle app

concetto operativo sofisticato

grande ergonomia

numerose opzioni di personalizzazione

grande maneggevolezza con una forte fiducia nell'avantreno

facile da guidare

Le marce ai bassi regimi sono rigide

il sedile è troppo molle

i freni e le sospensioni non sono più al livello della forte concorrenza.

BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2024

La BMW R 1300 GS Adventure rimane un’impressionante enduro da viaggio caratterizzata da una motorizzazione potente, un elevato comfort e una dinamica impeccabile. Si distingue per la maneggevolezza agile, i sistemi di assistenza di alta qualità e l’ergonomia di prim’ordine. Nonostante il design che divide gli animi, rappresenta una scelta ovvia per i motociclisti esperti che apprezzano il comfort e le prestazioni nei lunghi viaggi.

Trasmissione agile di tipo “Boxer”

maneggevolezza sorprendentemente neutra

ottima ergonomia per i lunghi tragitti

autonomia elevata

sistemi di assistenza di alta qualità che consentono manovre di guida molto dinamiche

ottima dotazione

eccellente concetto di comando

sedile eccezionale

comportamento in curva molto armonioso

stabilità impressionante alle alte velocità

prestazioni eccellenti anche in condizioni impegnative

Peso elevato – difficile da sollevare dal cavalletto

sensazione di frenata leggermente limitata su asfalto in pessime condizioni

il controllo di trazione e l’ABS combinato raggiungono i propri limiti in condizioni estreme

la posizione di guida molto alta rappresenta una sfida per i motociclisti di bassa statura

l’estetica è ancora più polarizzante rispetto ai modelli precedenti

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1250 GS vs BMW R 1300 GS Adventure

Prezzo BMW R 1250 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1300 GS Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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BMW R 1250 GS 2022 vs
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