Kawasaki Z H2 2025 vs. BMW M 1000 XR 2025

Kawasaki Z H2 2025

Kawasaki Z H2 2025

BMW M 1000 XR 2025

BMW M 1000 XR 2025

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Panoramica - Kawasaki Z H2 2025 vs BMW M 1000 XR 2025

Kawasaki Z H2 2025

Kawasaki Z H2 2025

BMW M 1000 XR 2025

BMW M 1000 XR 2025

Specifiche tecniche Kawasaki Z H2 2025 rispetto a BMW M 1000 XR 2025

Kawasaki Z H2 2025
BMW M 1000 XR 2025
Kawasaki Z H2 2025
Kawasaki Z H2 2025
BMW M 1000 XR 2025
BMW M 1000 XR 2025

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio76 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa55 mmCorsa49,7 mm
PotenzaPotenza200 CVPotenza201 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11.000 giri/minGiri/min a potenza massima12.750 giri/min
CoppiaCoppia137 NmCoppia113 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8500 giri/minCoppia a giri/min 11.000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11,2 Rapporto di compressione13,3
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
CilindrataCilindrata998 ccmCilindrata999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro45 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione138 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione134 mmEscursione138 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65,1 gradiAngolo inclinazione sterzo64,9 gradi
AvanzamentoAvanzamento104 mmAvanzamento117,4 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro220 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Quickshifter, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore200 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2085 mmLunghezza2170 mm
LarghezzaLarghezza810 mmLarghezza850 mm
AltezzaAltezza1130 mmAltezza1382 mm
InterasseInterasse1455 mmInterasse1548 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 850 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio20 l

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFTDotazioneDisplay TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z H2 2025

Kawasaki Z H2 2025

L'affascinante propulsore della Kawasaki non ispira solo come motivo per le carte del quartetto o al tavolo dei clienti abituali. Il motore è fatto per l'uso pratico. In sella alla moto, si può godere della spinta in ogni situazione. I comandi dell'acceleratore vengono eseguiti direttamente, in modo intenso ma anche controllabile. Tuttavia, la moto non è una sportiva atletica, ma una robusta naked. Fa sempre centro quando sono richieste sovranità e potenza.

Motore ineguagliabile

piena potenza

centralina facile da controllare

posizione di seduta piacevole

elevato comfort di guida per una naked

sound silenzioso ma carismatico

maneggevolezza stabile e trasparente

nonostante la guida stravagante, una moto che può essere guidata con spensieratezza nella vita di tutti i giorni.

Quickshifter OK, ma effettua interventi troppo lunghi

il puntone della sospensione diventa un po' spugnoso durante la guida sportiva

la moto esclusiva meritava componenti esclusivi in tutto e per tutto

BMW M 1000 XR 2025

BMW M 1000 XR 2025

BMW M 1000 XR: il mostro da viaggio irragionevole La BMW M 1000 XR è la moto di cui nessuno ha bisogno, ma che tutti vogliono. Questa moto da turismo sovradimensionata combina il comfort di una macchina per le lunghe distanze con le prestazioni di una superbike. In autostrada è stabile come se viaggiasse su rotaie, anche a velocità superiori ai limiti di velocità. Ma il vero miracolo è l'impianto frenante, che offre prestazioni di decelerazione altrimenti note solo alle macchine da corsa purosangue. Se vi fate piccoli e aprite il gas, la M 1000 XR diventa una bestia ruggente che vi lascia con un grande sorriso.

Motore potente

prestazioni impressionanti

posizione di guida confortevole

efficace protezione dal vento

geometria stabile

telaio ben messo a punto

impianto frenante preciso

elevata stabilità in frenata

versatile in pista e nei lunghi tour.

La posizione di guida eretta offre meno feedback

il manubrio alto e il baricentro basso sono meno precisi rispetto alle moto supersportive e alle naked

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z H2 vs BMW M 1000 XR

Prezzo Kawasaki Z H2

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW M 1000 XR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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