BMW R 12 G/S 2025 vs. BMW R 1300 GS Adventure 2025

BMW R 12 G/S 2025

BMW R 1300 GS Adventure 2025

Overview - BMW R 12 G/S 2025 vs BMW R 1300 GS Adventure 2025

BMW R 12 G/S 2025

BMW R 1300 GS Adventure 2025

Eleganti e pratiche: le borse serbatoio PRO di SW-MOTECH

Semplice fissaggio grazie alla chiusura magnetica a scatto. Per un trasporto sicuro dei bagagli.

Details

Technical Specifications BMW R 12 G/S 2025 compared to BMW R 1300 GS Adventure 2025

BMW R 12 G/S 2025

BMW R 1300 GS Adventure 2025

BMW R 12 G/S 2025

BMW R 1300 GS Adventure 2025

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	Boxer	Tipo di motore	Boxer
Alesaggio	Alesaggio	101 mm	Alesaggio	106.5 mm
Corsa	Corsa	73 mm	Corsa	73 mm
Potenza	Potenza	109 hp	Potenza	145 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	7,000 giri/min	Giri/min a potenza massima	7,750 giri/min
Coppia	Coppia	115 Nm	Coppia	149 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	6,500 giri/min	Coppia a giri/min	6,500 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	12	Rapporto di compressione	13.3
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Diametro della valvola a farfalla	Diametro della valvola a farfalla	50 mm	Diametro della valvola a farfalla	52 mm
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Temprato, Secco	Tipo di frizione	Antihopping
Trasmissione	Trasmissione	Albero di trasmissione	Trasmissione	Albero di trasmissione
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	DOHC	Distribuzione a valvole	DOHC
Raffreddamento	Raffreddamento	Olio-aria	Raffreddamento	liquido-aria
Spostamento	Spostamento	1,170 ccm	Spostamento	1,300 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Telelever
Escursione	Escursione	210 mm	Escursione	190 mm

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Paralizzante	Sospensione	Paralizzante
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock
Escursione	Escursione	200 mm	Escursione	200 mm
Regolazione	Regolazione	Precarico, Estensione	Regolazione	Precarico
Materiale	Materiale	Alluminio	Materiale	Alluminio

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Acciaio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	a traliccio, Motore portante	Tipo di telaio	Motore portante
Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	63.1 gradi	Angolo inclinazione sterzo	63.8 gradi
Avanzamento	Avanzamento	120.8 mm	Avanzamento	118.8 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Diametro	Diametro	310 mm	Diametro	310 mm
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Quattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatore	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza fissa	Attacco dell'ammortizzatore	Semi-Schwimmsattel
Azionamento	Azionamento	Idraulico	Azionamento	Idraulico
Tecnologia	Tecnologia	radiale, Monoblocco	Tecnologia	radiale

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	265 mm	Diametro	285 mm
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Doppio pistone
Attacco dell'ammortizzatore	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo della coppia di trascinamento del motore, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione	Sistemi di assistenza	ABS, Controllo anti-slittamento, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, Sistema frenante combinato, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	90 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	170 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	70 %	Altezza del pneumatico posteriore	60 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,200 mm	Lunghezza	2,280 mm
Larghezza	Larghezza	830 mm	Larghezza	1,012 mm
Interasse	Interasse	1,580 mm	Interasse	1,534 mm
Altezza sella	Altezza sella	860 mm	Altezza sella	870 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	229 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	269 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	15.5 l	Capacità serbatoio	30 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A
Autonomia	Autonomia	313 km	Autonomia	395 km
Emissioni combinate di CO2	Emissioni combinate di CO2	119 g/km	Emissioni combinate di CO2	113 g/km
Consumo combinato	Consumo combinato	5.1 l/100km	Consumo combinato	4.9 l/100km
Rumore di stazionamento superiore a 95 dB	Rumore di stazionamento superiore a 95 dB		Rumore di stazionamento superiore a 95 dB

Optional

Dotazione	Dotazione	Impugnature riscaldate, Sistema Keyless, Luci diurne a LED, Fari a LED	Dotazione	Fari a LED, Display TFT

Pros and Cons in comparison

BMW R 12 G/S 2025

Unfortunately, our editors did not test this model.

BMW R 1300 GS Adventure 2025

La BMW R 1300 GS Adventure rimane un'impressionante enduro da turismo con una guida potente, un elevato livello di comfort e una dinamica superiore. Brilla per l'agilità di guida, i sistemi di assistenza di alta qualità e l'ergonomia di prima classe. Piccoli punti deboli possono essere riscontrati nei freni e nell'elettronica in condizioni estreme, oltre che nel peso elevato. Nonostante il suo design polarizzato, è una scelta chiara per i motociclisti esperti che apprezzano il comfort e le prestazioni nei lunghi tour.

Agile trazione boxer

maneggevolezza incredibilmente neutra

grande ergonomia per le lunghe distanze

elevata autonomia

i sistemi di assistenza di alta qualità consentono manovre di guida molto dinamiche

ottimo equipaggiamento

grande concetto operativo

sedile superbo

comportamento dello sterzo molto armonioso

stabilità impressionante alle alte velocità

prestazioni superiori anche in condizioni difficili

Peso elevato - difficile da bilanciare dal cavalletto