Suzuki GSX-S1000GX 2024 vs. Kawasaki Versys 1100 2025

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Kawasaki Versys 1100 2025

Kawasaki Versys 1100 2025

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Specifiche tecniche Suzuki GSX-S1000GX 2024 rispetto a Kawasaki Versys 1100 2025

Suzuki GSX-S1000GX 2024
Kawasaki Versys 1100 2025
Suzuki GSX-S1000GX 2024
Suzuki GSX-S1000GX 2024
Kawasaki Versys 1100 2025
Kawasaki Versys 1100 2025

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio77 mm
CorsaCorsa59 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza152 hpPotenza135 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia106 NmCoppia112 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,250 giri/minCoppia a giri/min 7,600 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.2 Rapporto di compressione10.3
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla44 mmDiametro della valvola a farfalla38 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento1,099 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione150 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazionePrecarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione150 mmEscursione152 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo25.5 gradiAngolo inclinazione sterzo63 gradi
AvanzamentoAvanzamento97 mmAvanzamento106 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Petalo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro260 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Assistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore50 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,150 mmLunghezza2,270 mm
LarghezzaLarghezza925 mmLarghezza895 mm
AltezzaAltezza1,350 mmAltezza1,465 mm
InterasseInterasse1,470 mmInterasse1,520 mm
Altezza sella Altezza sella 845 mmAltezza sella 840 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio21 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia306 kmAutonomia375 km
Consumo combinatoConsumo combinato6.2 l/100kmConsumo combinato5.6 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneBluetooth, Connettività, Sistema di custodia, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFTDotazioneFari a LED, Presa USB-C

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024

La Suzuki GSX-S1000GX fa un ottimo lavoro come moto crossover. La gamma di utilizzi possibili è enorme. Ci si sente ugualmente a proprio agio in sella sia quando si guida in stile sportivo sia quando si viaggia comodamente. Una moto molto pratica, con la quale potrete divertirvi e fare lunghi viaggi.

motore incredibilmente buono

ottimo comportamento di risposta, grande curva di coppia

ottima integrazione del quickshifter con cambiata perfetta

impressione generale di alta qualità - la moto sembra molto affidabile

Maneggevolezza molto stabile in tutte le situazioni

Le buone sospensioni elettroniche consentono un'ampia gamma di utilizzo

La moto ha un aspetto autentico sia come comoda moto da turismo sia come aggressiva moto sportiva

Piacevole comfort di seduta

Funzionamento accessibile e logico dell'elettronica

Maneggevolezza molto armoniosa

Quasi nessuna vibrazione e nessun rumore fastidioso - la moto si presenta con grande sicurezza

la modalità automatica del telaio si adatta in modo ottimale alle diverse condizioni stradali

Il carico utile massimo è di 198 kg. Per una moto da turismo, è un po' troppo stretto. L'ampia dotazione di serie in questa fascia di prezzo manca di cavalletto centrale e manopole riscaldate. L'integrazione del navigatore satellitare è macchinosa: non è disponibile un punto di montaggio adatto, il software di serie non è una soluzione completa

I pneumatici di serie sembrano ingombranti e rovinano l'ottima impressione

Il parabrezza può essere regolato solo con gli attrezzi

Kawasaki Versys 1100 2025

Kawasaki Versys 1100 2025

Probabilmente non c'è un solo proprietario di una Kawasaki Versys 1100 che non sia soddisfatto delle sue caratteristiche di guida. Si guida semplicemente bene. D'altra parte, non ho mai sentito nessuno dire: "La Versys è davvero bella!". Anche i proprietari si limitano a dire: "Beh, non è poi così brutta". Chiunque sia al di sopra di questo sarà soddisfatto della Versys, una moto davvero buona.

Maneggevolezza sorprendentemente dinamica e agile

Eccellente protezione dal vento, maneggevolezza anche a basse velocità

Erogazione di potenza facilmente controllabile del motore a quattro cilindri

Ottimo rapporto qualità-prezzo

Eccellente comportamento in curva

Elevato comfort di seduta, aerodinamico e di guida.

Aspetto poco spettacolare che non trasmette alcuna dinamica

Parabrezza regolabile solo manualmente

Concetto di funzionamento complicato

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki GSX-S1000GX vs Kawasaki Versys 1100

Prezzo Suzuki GSX-S1000GX

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Versys 1100

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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