BMW F 900 R 2023
La BMW F 900 R è una moto in piena regola. 895 cc, 105 CV e 92 Nm di versatilità. La F 900 R mantiene completamente questa promessa. La moto, compresa l'elettronica e i componenti, fa un ottimo lavoro in ogni situazione. Ma tra tutti, il cuore della moto, il motore e la trasmissione, non brillano per la loro lucentezza.
Ottimo cockpit e connettività funzionale
ampia elettronica che può essere gestita in modo logico
maneggevolezza molto accessibile ma sempre molto disinvolta
la moto si guida in modo blando e riservato ma anche selvaggio e sportivo quando serve
posizione di seduta piacevole
ampia scelta di equipaggiamenti e opzioni di configurazione
sono disponibili opzioni di sella bassa e alta
le sospensioni consentono un'ampia gamma di utilizzo - confortevoli ma anche dirette e precise.
Cambio un po' rigido - con e senza quickshifter
il motore gira un po' ruvido ed emana poca eleganza nella parte superiore
scarso paraspruzzi posteriore
KTM 990 Duke 2024
La nuova KTM 990 Duke offre prestazioni straordinarie, sia nella guida rilassata di tutti i giorni che sulle tortuose strade di campagna.
Ecco perché le deludenti prestazioni in frenata sono particolarmente dolorose. A mio parere, la KTM rimane praticamente senza rivali nella fascia media superiore quando si tratta di divertimento su strada. Anche il prezzo eccessivamente elevato, se confrontato con la concorrenza, non è per me un criterio di esclusione. Secondo me, non esiste un'altra moto in questo segmento che sia così vivace, che combini in modo così eccellente stabilità e manovrabilità e che offra anche un così alto grado di praticità quotidiana. Una moderna KTM Duke a due cilindri è semplicemente una moto unica.
Motore vivace e potente con buone maniere
posizione di guida confortevole
telaio eccellente con molto feedback e stabilità
elettronica moderna con controllo di trazione in funzione dell'angolo di piega e ABS in curva
2 cilindri fluidi ai bassi regimi senza strattoni
forte potenza di trazione ai bassi regimi
versatilità sia per la guida di tutti i giorni che per quella sportiva
maneggevolezza che ispira fiducia anche sul bagnato
display di alta qualità e funzionamento piacevole degli interruttori
Il rapporto prezzo/prestazioni è inferiore alla media rispetto ai concorrenti
l'asta del cambio sulla moto in prova è troppo ossuta e dura questa volta
la funzione blipper potrebbe dare un'accelerazione più intermedia
il feedback della ciclistica non è perfetto
il motore è un po' più ruvido ai bassi regimi rispetto alle moto a tre o quattro cilindri
