Suzuki V-Strom 1050DE 2025 vs. Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2025

Suzuki V-Strom 1050DE 2025

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

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Panoramica - Suzuki V-Strom 1050DE 2025 vs Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2025

Suzuki V-Strom 1050DE 2025

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Specifiche tecniche Suzuki V-Strom 1050DE 2025 rispetto a Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2025
Suzuki V-Strom 1050 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio100 mmAlesaggio100 mm
CorsaCorsa66 mmCorsa66 mm
PotenzaPotenza107 CVPotenza107 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8500 giri/minGiri/min a potenza massima8500 giri/min
CoppiaCoppia100 NmCoppia100 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6000 giri/minCoppia a giri/min 6000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11,5 Rapporto di compressione11,5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
GradiGradi90 Gradi90
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata1037 ccmCilindrata1037 ccm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2390 mmLunghezza2265 mm
LarghezzaLarghezza960 mmLarghezza870 mm
AltezzaAltezza1505 mmAltezza1515 mm
InterasseInterasse1595 mmInterasse1555 mm
Altezza sella Altezza sella 880 mmAltezza sella 855 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)252 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)236 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia200.000 kmAutonomia416 km
Consumo combinatoConsumo combinato0,01 l/100kmConsumo combinato4,8 l/100km
Rumore di stazionamentoRumore di stazionamento88 dBRumore di stazionamento88 dB

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki V-Strom 1050DE 2025

Suzuki V-Strom 1050DE 2025

Con la revisione e l'ampliamento della gamma 1050 al modello DE, Suzuki ha ora la V-Strom di grandi dimensioni adatta a tutti. Chi sa fin dall'inizio che resterà quasi esclusivamente su strada troverà nel modello standard una compagna di viaggio affidabile, ma chi è meno vincolato nella scelta dei percorsi e vuole percorrere regolarmente anche terreni non asfaltati troverà nella DE una buona scelta. La macchina sembra robusta, è facile da guidare e offre un elevato livello di comfort sulle lunghe distanze. Il peso è troppo elevato e l'escursione delle sospensioni è troppo corta per un uso serio in fuoristrada. Tuttavia, come per il modello standard, il principale punto di forza rimane il meraviglioso motore, che non lascia molto a desiderare con la sua ricca coppia.

Motore potente

pacchetto elettronico semplice ma di alta qualità con funzionamento intuitivo

buona ergonomia sia da seduti che in piedi

modalità gravel per i principianti del fuoristrada

funzione ABS off-road

comfort equilibrato sulle lunghe distanze

robusta, resistente e affidabile

look retrò di successo

prezzo ragionevole

appare grande e un po' ingombrante in manovra

peso superiore alla media

l'escursione delle sospensioni potrebbe essere maggiore

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Con la revisione e l'ampliamento dei modelli 1050, Suzuki ha ora la V-Strom di grandi dimensioni giusta per tutti. Chi sa fin dall'inizio che resterà quasi esclusivamente su strada troverà nel modello standard un'affidabile compagna di viaggio o addirittura un compagno per tutti i giorni, mentre chi è meno vincolato nella scelta dei percorsi e vuole guidare regolarmente anche su terreni non asfaltati troverà ora nella DE una buona scelta. Il principale punto di forza rimane comunque il motore, che con i suoi 107 CV e soprattutto la sua ampia coppia lascia poco a desiderare.

Motore a coppia elevata Pacchetto elettronico di alta qualità Eccellente ergonomia

ampia dotazione di serie

funzionamento intuitivo dell'elettronica

comfort sulle lunghe distanze

eccellente protezione dal vento e dalle intemperie

buoni pneumatici di primo equipaggiamento

look retrò di successo

maneggevolezza molto sicura La moto ispira molta fiducia

Peso elevato L'ABS non può essere disinserito o disattivato nella parte posteriore

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki V-Strom 1050DE vs Suzuki V-Strom 1050

Prezzo Suzuki V-Strom 1050DE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki V-Strom 1050

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi