Kawasaki Versys 650 2010 vs. Suzuki V-Strom 1000 2014

Kawasaki Versys 650 2010

Kawasaki Versys 650 2010

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

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Panoramica - Kawasaki Versys 650 2010 vs Suzuki V-Strom 1000 2014

La Kawasaki Versys 650 MY2010 e la Suzuki V-Strom 1000 MY2014 sono entrambe moto da enduro che offrono prestazioni e caratteristiche diverse.

In termini di dati tecnici, la Kawasaki Versys 650 del 2010 ha un motore con un alesaggio di 83 mm e una corsa di 60 mm, che produce una potenza di 64 hp e una coppia di 61 Nm. Ha una trasmissione a catena e uno spostamento di 649 ccm. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata e il telaio è in acciaio. La larghezza del pneumatico posteriore è di 160 mm, l'interasse è di 1415 mm e il peso in ordine di marcia con ABS è di 209 kg. Ha anche una capacità del serbatoio di 19 l.

Kawasaki Versys 650 2010

Kawasaki Versys 650 2010

D'altra parte, la Suzuki V-Strom 1000 del 2014 ha un motore con un alesaggio di 100 mm e una corsa di 66 mm, che produce una potenza di 100 hp e una coppia di 103 Nm. Ha una trasmissione a catena e uno spostamento di 1037 ccm. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata e il telaio è in alluminio. La larghezza del pneumatico posteriore è di 150 mm, l'interasse è di 1555 mm e il peso in ordine di marcia con ABS è di 228 kg. Ha anche una capacità del serbatoio di 20 l.

La Kawasaki Versys 650 del 2010 ha diversi vantaggi. È adatta all'uso quotidiano ed è dotata di un concetto interessante. Inoltre, ha un consumo molto ridotto, il che la rende una scelta economica per gli utenti che cercano un'opzione più efficiente dal punto di vista del carburante.

D'altra parte, la Suzuki V-Strom 1000 del 2014 ha alcuni vantaggi distinti. Ha un motore più potente, che offre una maggiore accelerazione e velocità. Inoltre, ha un controllo della trazione di serie, che migliora la sicurezza durante la guida su strade scivolose o a bassa aderenza. I freni sono anche di ottima qualità, garantendo un'efficace capacità di frenata. Il telaio è teso ma confortevole, offrendo una guida stabile e piacevole. Inoltre, ha una grande capacità di viaggiare, rendendola ideale per lunghe distanze. Infine, ha una strumentazione completa che fornisce tutte le informazioni necessarie al pilota.

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi. La Kawasaki Versys 650 del 2010 ha prestazioni non troppo elevate, il che potrebbe non soddisfare gli utenti che cercano una moto più potente e performante. D'altra parte, la Suzuki V-Strom 1000 del 2014 ha un parabrezza che può creare turbolenze sulla testa del pilota, causando disagio durante la guida. Inoltre, il motore ha il fiato corto ai regimi superiori, il che potrebbe limitare le prestazioni in determinate situazioni. Infine, l'aspetto della moto può essere considerato confuso da alcuni utenti.

In conclusione, la Kawasaki Versys 650 MY2010 e la Suzuki V-Strom 1000 MY2014 offrono caratteristiche e prestazioni diverse. La Kawasaki Versys 650 è adatta all'uso quotidiano ed è economica dal punto di vista del carburante, ma ha prestazioni limitate. D'altra parte, la Suzuki V-Strom 1000 ha un motore potente, un controllo della trazione di serie, ottimi freni, un telaio teso ma confortevole, una grande capacità di viaggiare e una strumentazione completa, ma presenta alcuni svantaggi come il parabrezza che crea turbolenze e il motore con il fiato corto ai regimi superiori. La scelta tra le due dipende dalle preferenze e dalle esigenze dell'utente.

Specifiche tecniche Kawasaki Versys 650 2010 rispetto a Suzuki V-Strom 1000 2014

Kawasaki Versys 650 2010
Suzuki V-Strom 1000 2014

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio83 mmAlesaggio100 mm
CorsaCorsa60 mmCorsa66 mm
PotenzaPotenza64 hpPotenza100 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,000 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia61 NmCoppia103 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,800 giri/minCoppia a giri/min 4,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.6 Rapporto di compressione11.3
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento649 ccmSpostamento1,037 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio

Freni anteriori

PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaPetaloTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
LunghezzaLunghezza2,125 mmLunghezza2,285 mm
LarghezzaLarghezza840 mmLarghezza865 mm
AltezzaAltezza1,315 mmAltezza1,410 mm
InterasseInterasse1,415 mmInterasse1,555 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)209 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)228 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Versys 650 2010

Kawasaki Versys 650 2010

Con un serbatoio pieno di soli 211 kg, è particolarmente facile da gestire in montagna. Nel complesso, è a suo agio quasi ovunque, una moto per tutti i giorni con una certa grinta. Con un nuovo faro e un design modernizzato, la Versys torna all'attacco.

Assolutamente adatto all'uso quotidiano

concetto interessante

consumo molto ridotto.

Prestazioni non troppo elevate.

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Nel segmento delle enduro di grossa cilindrata, la Suzuki V-Strom 1000 occupa la posizione di miglior rapporto qualità-prezzo, senza rinunciare a nulla: persino il controllo di trazione e l'ABS sono di serie. Freni eccellenti, grande comfort e un motore bicilindrico a V meravigliosamente potente sono ingredienti che dovrebbero piacere a quasi tutti. Il fatto che non giochi nella massima serie con 100 CV è compensato dalla splendida erogazione di potenza, che assicura un clima rilassato nei lunghi viaggi. Solo la protezione dal vento non è ottimale con il parabrezza originale; si dovrebbe investire nel conveniente parabrezza un po' più grande.

Motore potente

controllo della trazione di serie

ottimi freni

telaio teso ma confortevole

grande capacità di viaggiare

strumentazione completa.

Il parabrezza crea turbolenze sulla testa

il motore ha il fiato corto ai regimi superiori

aspetto confuso

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Versys 650 vs Suzuki V-Strom 1000

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Versys 650 2010 e la Suzuki V-Strom 1000 2014. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Versys 650, ossia 61 giorni rispetto ai 90 giorni per la Suzuki V-Strom 1000. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 39 articoli della Kawasaki Versys 650 a partire dall'MY 2007 e 40 della Suzuki V-Strom 1000 a partire dall'MY2005. Il primo articolo della Kawasaki Versys 650 è stato pubblicato in data 25/07/2006 e registra oltre 3.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki V-Strom 1000 pubblicato in data 23/07/2002 che registra 6.300 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Versys 650

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki V-Strom 1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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