Kawasaki Z 800 2015 vs. Honda CB650F 2014

Kawasaki Z 800 2015

Honda CB650F 2014
Panoramica - Kawasaki Z 800 2015 vs Honda CB650F 2014

Kawasaki Z 800 2015

Honda CB650F 2014
Specifiche tecniche Kawasaki Z 800 2015 rispetto a Honda CB650F 2014
Motore e trasmissione
Tipo di motore | Tipo di motore | In linea | Tipo di motore | In linea |
---|---|---|---|---|
Alesaggio | Alesaggio | 71 mm | Alesaggio | 67 mm |
Corsa | Corsa | 50.9 mm | Corsa | 46 mm |
Potenza | Potenza | 113 hp | Potenza | 87 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 10,200 giri/min | Giri/min a potenza massima | 11,000 giri/min |
Coppia | Coppia | 83 Nm | Coppia | 63 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 8,000 giri/min | Coppia a giri/min | 8,000 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 11.9 | Rapporto di compressione | 11.4 |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
Accensione | Accensione | Digitale | Accensione | Digitale, Transistor |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Cilindri | Cilindri | 4 | Cilindri | 4 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Raffreddamento | Raffreddamento | liquido | Raffreddamento | liquido |
Spostamento | Spostamento | 806 ccm | Spostamento | 649 ccm |
Châssis
Telaio | Telaio | Acciaio | Telaio | Acciaio |
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Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Doppio disco | Tipologia | Doppio disco |
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Pistone | Pistone | Quattro pistoni | Pistone | Doppio pistone |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
---|---|---|---|---|
Pistone | Pistone | Singolo pistone | Pistone | Singolo pistone |
Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
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Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
Lunghezza | Lunghezza | 2,100 mm | Lunghezza | 2,110 mm |
Larghezza | Larghezza | 800 mm | Larghezza | 775 mm |
Altezza | Altezza | 1,050 mm | Altezza | 1,120 mm |
Interasse | Interasse | 1,445 mm | Interasse | 1,450 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 834 mm | Altezza sella | 810 mm |
Peso in ordine di marcia | Peso in ordine di marcia | 229 kg | Peso in ordine di marcia | 200 kg |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 17 l | Capacità serbatoio | 17.3 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A | Guidabile con patente | A |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Kawasaki Z 800 2015

Nel complesso, la Z800 ha offerto prestazioni sensazionali. Considerando che nulla è stato modificato o ottimizzato sul veicolo, a parte il silenziatore posteriore Remus, il risultato finale è stato super.
Look accattivante e massiccio
accelerazione sicura
geometria rilassata
freni potenti
Libertà di movimento limitata per le gambe.
Honda CB650F 2014

Il look è riuscito, i freni sorprendentemente potenti, il telaio un compromesso impeccabile e il motore un compagno fluido e sicuro. Per questa combinazione coerente e di alta qualità, il prezzo di lancio di poco meno di 8.000 euro è accettabile.
Possibilità di effettuare eccellenti manovre di frenata
aspetto riuscito e sportivo
posizione di seduta eretta e confortevole.
Nix