BMW F 900 R 2025 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2024

BMW F 900 R 2025

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Panoramica - BMW F 900 R 2025 vs Triumph Street Triple 765 RS 2024

BMW F 900 R 2025

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Annuncio

Specifiche tecniche BMW F 900 R 2025 rispetto a Triumph Street Triple 765 RS 2024

BMW F 900 R 2025

Triumph Street Triple 765 RS 2024

BMW F 900 R 2025

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	86 mm	Alesaggio	78 mm
Corsa	Corsa	77 mm	Corsa	53.4 mm
Potenza	Potenza	105 hp	Potenza	130 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	8,500 giri/min	Giri/min a potenza massima	12,000 giri/min
Coppia	Coppia	93 Nm	Coppia	80 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	6,750 giri/min	Coppia a giri/min	9,500 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	13.1	Rapporto di compressione	13.25
Spostamento	Spostamento	895 ccm	Spostamento	765 ccm

Sospensione anteriore

Diametro	Diametro	43 mm	Diametro	41 mm
Escursione	Escursione	135 mm	Escursione	115 mm

Sospensione posteriore

Escursione	Escursione	142 mm	Escursione	131 mm

Châssis

Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	64 gradi	Angolo inclinazione sterzo	23.2 gradi
Avanzamento	Avanzamento	114 mm	Avanzamento	96.9 mm

Freni anteriori

Diametro	Diametro	320 mm	Diametro	310 mm

Freni posteriori

Diametro	Diametro	265 mm	Diametro	220 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	55 %	Altezza del pneumatico posteriore	55 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Larghezza	Larghezza	870 mm	Larghezza	775 mm
Interasse	Interasse	1,514 mm	Interasse	1,405 mm
Altezza sella	Altezza sella	760 mm	Altezza sella	825 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	208 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	188 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	13 l	Capacità serbatoio	15 l
Autonomia	Autonomia	309 km	Autonomia	277 km
Emissioni combinate di CO2	Emissioni combinate di CO2	99 g/km	Emissioni combinate di CO2	120 g/km
Consumo combinato	Consumo combinato	4.2 l/100km	Consumo combinato	5.4 l/100km
Rumore di stazionamento	Rumore di stazionamento	92 dB	Rumore di stazionamento	95 dB

Pro e contro a confronto

BMW F 900 R 2025

La BMW F 900 R rimane un esempio di buon senso su due ruote nel 2025. Non colpisce per l'aspetto radicale o per il motore bruto, ma è proprio questo il suo punto di forza. Se cercate una naked affidabile, versatile e adatta all'uso quotidiano, che offra una solida tecnologia, moderne dotazioni di sicurezza e un giusto rapporto qualità-prezzo, questa è la moto che fa per voi. L'aggiornamento del modello apporta miglioramenti sensibili ai dettagli senza appesantire il concetto collaudato.

Rapporto qualità-prezzo

Modalità di guida, compresa la modalità Dynamic di serie

Nuova forcella regolabile

ABS Pro e DTC di serie

Ergonomia rivista: sportiva ma confortevole

Maneggevolezza piacevole, dinamica di guida accessibile

Buona fattura, tecnologia solida

Design ancora piuttosto sobrio, poco emozionale

Il cambio rapido è rigido ai bassi regimi

assetto delle sospensioni posteriori più orientato al comfort che allo sport

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Triumph Street Triple 765 RS 2024

**Conclusione** La Triumph Street Triple RS convince come naked sportiva con una maneggevolezza precisa e stabile, freni eccellenti e un potente motore a tre cilindri. La completa dotazione elettronica e l'elevata qualità costruttiva completano il quadro generale positivo. Nonostante l'assetto rigido e il necessario tempo di riscaldamento degli pneumatici, la Street Triple RS offre un'esperienza di guida eccezionale per i piloti sportivi e ambiziosi. I punti deboli minori, come il funzionamento scomodo del joystick e la moderata protezione dagli spruzzi, sono più che compensati dalla versatilità e dalle possibilità di personalizzazione della moto. Nel complesso, la Street Triple RS è una scelta eccellente per chi apprezza la precisione sportiva e il piacere di guida.

Potenza e coppia del motore

maneggevolezza precisa e stabile

freni eccellenti

equipaggiamento elettronico completo

alta qualità costruttiva

buon rapporto qualità-prezzo

telaio sportivo

posizione di seduta classico-sportiva

opzioni di personalizzazione versatili

forte carattere e suono del motore.

I pneumatici hanno bisogno di tempo per scaldarsi

sterzo nervoso a basse temperature