BMW K 1600 GT 2022 vs. Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2010

BMW K 1600 GT 2022

Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2010

Panoramica - BMW K 1600 GT 2022 vs Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2010

BMW K 1600 GT 2022

Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2010

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Specifiche tecniche BMW K 1600 GT 2022 rispetto a Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2010

BMW K 1600 GT 2022

Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2010

BMW K 1600 GT 2022

Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2010

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	72 mm	Alesaggio	95.3 mm
Corsa	Corsa	67.5 mm	Corsa	111.1 mm
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	6,750 giri/min	Giri/min a potenza massima	3,500 giri/min
Coppia	Coppia	180 Nm	Coppia	127 Nm
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	12.2	Rapporto di compressione	9.2
Trasmissione	Trasmissione	Albero di trasmissione	Trasmissione	Cintura
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	Aria
Spostamento	Spostamento	1,649 ccm	Spostamento	1,584 ccm

Freni anteriori

Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni

Freni posteriori

Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Quattro pistoni

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	130 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	80 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	190 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	55 %	Altezza del pneumatico posteriore	65 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	16 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,324 mm	Lunghezza	2,515 mm
Interasse	Interasse	1,618 mm	Interasse	1,625 mm
Altezza sella	Altezza sella	810 mm	Altezza sella	740 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	26.5 l	Capacità serbatoio	23 l

Pro e contro a confronto

BMW K 1600 GT 2022

La BMW 6 cilindri scivola sulla strada nel 2022 con molta eleganza e molti equipaggiamenti. Questa volta, la nuova tecnologia dei fari è straordinaria. Anche la messa a punto del motore e il nuovo telaio ESA sono ben fatti questa volta. Sorprendentemente, la protezione dal vento non è perfetta e i perfezionisti sentiranno la mancanza del cruise control adattivo. Il 6 cilindri sovrano è in forma nell'attuale model year. Il motore si fa apprezzare in ogni situazione. La K 1600 GT è una sport tourer dalle dimensioni eccezionali che offre un pratico equilibrio tra comfort e agilità.

La GT passa ancora per una sport tourer - prestazioni sorprendentemente buone

Motore fluido

Ottima risposta del motore

Moto generalmente accessibile e facile da usare nonostante l'aspetto imponente

Buona tecnologia dei fari

Ottimo display - sempre facile da leggere

Integrazione completa dello smartphone nel veicolo

Navigazione su mappa tramite BMW Connected App

Buon equilibrio tra stabilità e maneggevolezza

Guida neutra

Buoni freni e telaio stabile.

La connessione tra il telefono cellulare e il veicolo funziona bene nella maggior parte dei casi, ma quando si blocca diventa fastidioso

i pulsanti e gli interruttori nel cockpit non sono retroilluminati

la protezione dal vento non è perfettamente risolta - c'è sempre una sensazione di spiffero in sella

non c'è il cruise control adattivo - ce lo si aspetterebbe da una moto da turismo di questo livello

il vano per il telefono cellulare si è impigliato di tanto in tanto durante il test - fate attenzione quando inserite telefoni cellulari troppo grandi.