Royal Enfield Shotgun 650 2025 vs. Royal Enfield Bear 650 2025

Royal Enfield Shotgun 650 2025

Royal Enfield Bear 650 2025
Panoramica - Royal Enfield Shotgun 650 2025 vs Royal Enfield Bear 650 2025

Royal Enfield Shotgun 650 2025

Royal Enfield Bear 650 2025
Specifiche tecniche Royal Enfield Shotgun 650 2025 rispetto a Royal Enfield Bear 650 2025
Motore e trasmissione
Tipo di motore | Tipo di motore | In linea | Tipo di motore | Disassamento del perno di manovella in linea |
---|---|---|---|---|
Alesaggio | Alesaggio | 78 mm | Alesaggio | 78 mm |
Corsa | Corsa | 67.8 mm | Corsa | 67.8 mm |
Potenza | Potenza | 47 hp | Potenza | 47.4 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 7,250 giri/min | Giri/min a potenza massima | 7,150 giri/min |
Coppia | Coppia | 52.3 Nm | Coppia | 56.5 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 5,650 giri/min | Coppia a giri/min | 5,150 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 9.5 | Rapporto di compressione | 9.5 |
Sistema di alimentazione | Sistema di alimentazione | Iniezione | Sistema di alimentazione | Iniezione |
Avviamento | Avviamento | Elettrico | Avviamento | Elettrico |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Tipo di trasmissione | Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | Tipo di trasmissione | Cambio di marcia |
Numero di marce | Numero di marce | 6 | Numero di marce | 6 |
Cilindri | Cilindri | 2 | Cilindri | 2 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Distribuzione a valvole | Distribuzione a valvole | OHC | Distribuzione a valvole | OHC |
Raffreddamento | Raffreddamento | Olio-aria | Raffreddamento | Olio-aria |
Spostamento | Spostamento | 648 ccm | Spostamento | 648 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Sospensione anteriore | Forcella telescopica |
---|---|---|---|---|
Escursione | Escursione | 120 mm | Escursione | 130 mm |
Sospensione posteriore
Ammortizzatore | Ammortizzatore | Doppio Shock | Ammortizzatore | Doppio Shock |
---|---|---|---|---|
Escursione | Escursione | 90 mm | Escursione | 115 mm |
Materiale | Materiale | Acciaio | Materiale | Acciaio |
Châssis
Telaio | Telaio | Acciaio | Telaio | Acciaio |
---|---|---|---|---|
Tipo di telaio | Tipo di telaio | Doppia culla | Tipo di telaio | Doppia culla |
Angolo inclinazione sterzo | Angolo inclinazione sterzo | 25.3 gradi | Angolo inclinazione sterzo | 26.1 gradi |
Avanzamento | Avanzamento | 101.4 mm | Avanzamento | 116.7 mm |
Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Doppio disco | Tipologia | Disco singolo |
---|---|---|---|---|
Diametro | Diametro | 320 mm | Diametro | 320 mm |
Pistone | Pistone | Doppio pistone | Pistone | Doppio pistone |
Attacco dell'ammortizzatore | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
---|---|---|---|---|
Diametro | Diametro | 300 mm | Diametro | 270 mm |
Pistone | Pistone | Doppio pistone | Pistone | Singolo pistone |
Attacco dell'ammortizzatore | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante |
Sistemi di assistenza
Sistemi di assistenza | Sistemi di assistenza | ABS | Sistemi di assistenza | ABS |
---|
Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 100 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 100 mm |
---|---|---|---|---|
Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 90 % | Altezza del pneumatico anteriore | 90 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 18 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 19 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 140 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 70 % | Altezza del pneumatico posteriore | 80 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
Lunghezza | Lunghezza | 2,220 mm | Lunghezza | 2,216 mm |
Larghezza | Larghezza | 820 mm | Larghezza | 855 mm |
Altezza | Altezza | 1,105 mm | Altezza | 1,160 mm |
Interasse | Interasse | 1,465 mm | Interasse | 1,460 mm |
Peso in ordine di marcia (con ABS) | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 240 kg | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 214 kg |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 13.8 l | Capacità serbatoio | 13.7 l |
Autonomia | Autonomia | 303 km | Autonomia | 343 km |
Emissioni combinate di CO2 | Emissioni combinate di CO2 | 99 g/km | Emissioni combinate di CO2 | 99 g/km |
Consumo combinato | Consumo combinato | 4.55 l/100km | Consumo combinato | 4.21 l/100km |
Rumore di stazionamento | Rumore di stazionamento | 75.5 dB | Rumore di stazionamento | 89 dB |
Altezza da terra | Altezza da terra | 140 mm | Altezza da terra | 184 mm |
Optional
Dotazione | Dotazione | Fari a LED, Presa USB, Sistema di navigazione integrato | Dotazione | Connettività, Fari a LED, Display TFT, Presa USB |
---|
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Royal Enfield Shotgun 650 2025

Decelerazione su due ruote con cuore e carattere. È una moto per chi vuole sentire il vento, godersi il paesaggio e rilassarsi. Con le sue prestazioni rilassate, il look classico da cruiser e la solida lavorazione, cattura il cuore dei puristi che cercano l'originale.
Comfort di guida rilassato
Design classico da cruiser
Lavorazione solida
Esperienza di guida intensa
Prezzo vantaggioso
Equipaggiamento moderno (USB, luci a LED)
Maneggevolezza
Posizione di seduta comoda per le lunghe percorrenze
Consumo di carburante superiore alla media
opzioni limitate per il bagaglio
freni anteriori deboli
angolo di inclinazione delle ginocchia scomodo nei lunghi viaggi
peso elevato in manovra
telaio poco smorzato su asfalto scadente
Leggi l'articolo completo su 1000PS.com
Royal Enfield Bear 650 2025

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.