BMW R 1100 S 2005 vs. Triumph Tiger Sport 800 2025

BMW R 1100 S 2005

BMW R 1100 S 2005

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

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Panoramica - BMW R 1100 S 2005 vs Triumph Tiger Sport 800 2025

BMW R 1100 S 2005

BMW R 1100 S 2005

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Specifiche tecniche BMW R 1100 S 2005 rispetto a Triumph Tiger Sport 800 2025

BMW R 1100 S 2005
Triumph Tiger Sport 800 2025

Motore e trasmissione

PotenzaPotenza98 hpPotenza115 hp
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
CilindriCilindri2Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoOlio-ariaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,085 ccmSpostamento798 ccm

Dimensioni e pesi

InterasseInterasse1,478 mmInterasse1,422 mm
Altezza sella Altezza sella 800 mmAltezza sella 835 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18 lCapacità serbatoio18.6 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1100 S 2005

BMW R 1100 S 2005

Anche se la R 1100 S è già una vecchia signora, non va sottovalutata. Se non avete problemi con la tecnologia più vecchia e le dotazioni semplici, potete acquistare una moto da turismo economica che è sempre una compagna fedele grazie alla sua solida tecnologia.

Motore boxer pieno di carattere

ergonomia confortevole

maneggevolezza neutra

ABS opzionale

trasmissione cardanica

Forti vibrazioni a velocità media

peso elevato

funzionamento complicato dell'indicatore

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

La Triumph Tiger Sport 800 si presenta come una versatile sport tourer che offre un riuscito mix di sportività e idoneità all'uso quotidiano. Particolarmente degni di nota sono il nuovo motore a tre cilindri da 798 cc, dall'erogazione lineare e dal carattere costante, e le sospensioni Showa ben tarate, che offrono comfort e stabilità. Anche l'equipaggiamento di serie con cambio rapido, cruise control, ABS in curva e controllo di trazione sottolinea le aspirazioni moderne della moto. L'ergonomia è accessibile a molti piloti grazie alla bassa altezza della sella e al design stretto, mentre il consumo di carburante e l'autonomia sono notevoli. Tuttavia, la protezione dal vento mostra dei punti deboli, soprattutto per i piloti più alti. Tuttavia, questo non toglie nulla all'impressione generale, specialmente se si considera il prezzo della Tiger Sport 800. Nessun'altra nuova moto crossover offre un tale rapporto qualità-prezzo.

Motore a tre cilindri fluido e potente con ampio range di giri utilizzabile

telaio ben messo a punto per garantire comfort e stabilità

altezza della sella ridotta ed ergonomia accessibile

intervallo di manutenzione di 16.000 km

ampia dotazione di serie, tra cui cambio rapido, cruise control e ABS in curva

prezzo interessante

elevato carico utile massimo

buone prestazioni di frenata

Protezione dal vento insufficiente con forti turbolenze per i motociclisti più alti

assenza del pulsante "resume" per il cruise control

protezione dagli spruzzi nella parte posteriore senza valigie laterali piuttosto moderata

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1100 S vs Triumph Tiger Sport 800

Prezzo BMW R 1100 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Tiger Sport 800

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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