BMW F 800 GT 2014 vs. Kawasaki Z 750R 2011

BMW F 800 GT 2014

Kawasaki Z 750R 2011
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Panoramica - BMW F 800 GT 2014 vs Kawasaki Z 750R 2011

BMW F 800 GT 2014

Kawasaki Z 750R 2011
Specifiche tecniche BMW F 800 GT 2014 rispetto a Kawasaki Z 750R 2011
BMW F 800 GT 2014
Kawasaki Z 750R 2011
Motore e trasmissione
Alesaggio | Alesaggio | 82 mm | Alesaggio | 68.4 mm |
---|---|---|---|---|
Corsa | Corsa | 75.6 mm | Corsa | 50.9 mm |
Potenza | Potenza | 90 hp | Potenza | 106 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 8,000 giri/min | Giri/min a potenza massima | 10,500 giri/min |
Coppia | Coppia | 86 Nm | Coppia | 78 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 5,800 giri/min | Coppia a giri/min | 8,300 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 12 | Rapporto di compressione | 11.3 |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
Trasmissione | Trasmissione | Cintura | Trasmissione | Catena |
Numero di marce | Numero di marce | 6 | Numero di marce | 6 |
Cilindri | Cilindri | 2 | Cilindri | 4 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Spostamento | Spostamento | 798 ccm | Spostamento | 748 ccm |
Châssis
Telaio | Telaio | Alluminio | Telaio | Acciaio |
---|---|---|---|---|
Tipo di telaio | Tipo di telaio | Twin Tube, Motore portante | Tipo di telaio | Twin Tube |
Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Doppio disco | Tipologia | Doppio disco |
---|---|---|---|---|
Pistone | Pistone | Quattro pistoni | Pistone | Quattro pistoni |
Attacco dell'ammortizzatore | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza fissa | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza fissa |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
---|---|---|---|---|
Pistone | Pistone | Singolo pistone | Pistone | Singolo pistone |
Attacco dell'ammortizzatore | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante |
Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
Lunghezza | Lunghezza | 2,156 mm | Lunghezza | 2,085 mm |
Larghezza | Larghezza | 905 mm | Larghezza | 795 mm |
Interasse | Interasse | 1,514 mm | Interasse | 1,440 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 800 mm | Altezza sella | 835 mm |
Peso in ordine di marcia (con ABS) | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 213 kg | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 230 kg |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 15 l | Capacità serbatoio | 18.5 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A | Guidabile con patente | A |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
BMW F 800 GT 2014

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.
Kawasaki Z 750R 2011

Tutto sommato, pensiamo che la Kawasaki Z 750 abbia ragione di indossare la R. È sicuramente molto divertente nei trackday. Tuttavia, se si vuole andare a caccia di tempi sul giro in modo energico, è necessario investire nel telaio. Soprattutto per guadagnare spazio nell'angolo di piega. Dopodiché, si potrebbe anche pensare a una "RR" nella sigla del nome.
Motore affidabile
eccellente impianto frenante e ABS.
Stabilità - instabilità del telaio.
Confronto prezzi medi di mercato BMW F 800 GT vs Kawasaki Z 750R
Prezzo BMW F 800 GT
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Attuali prezzi medi sul mercato.
Prezzo Kawasaki Z 750R
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Attuali prezzi medi sul mercato.