Kawasaki Ninja 500 SE 2025 vs. BMW F 900 R 2024

Kawasaki Ninja 500 SE 2025

Kawasaki Ninja 500 SE 2025

BMW F 900 R 2024

BMW F 900 R 2024

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Panoramica - Kawasaki Ninja 500 SE 2025 vs BMW F 900 R 2024

Kawasaki Ninja 500 SE 2025

Kawasaki Ninja 500 SE 2025

BMW F 900 R 2024

BMW F 900 R 2024

Specifiche tecniche Kawasaki Ninja 500 SE 2025 rispetto a BMW F 900 R 2024

Kawasaki Ninja 500 SE 2025
BMW F 900 R 2024

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio70 mmAlesaggio86 mm
CorsaCorsa58.6 mmCorsa77 mm
PotenzaPotenza45.4 hpPotenza105 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia42.6 NmCoppia92 Nm
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.3 Rapporto di compressione13.1
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
LubrificazioneLubrificazioneCostrettoLubrificazioneCarter secco
SpostamentoSpostamento451 ccmSpostamento895 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione135 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione130 mmEscursione142 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTwin Tube, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo63 gradiAngolo inclinazione sterzo60.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento92 mmAvanzamento114.3 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro265 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza1,995 mmLunghezza2,140 mm
LarghezzaLarghezza730 mmLarghezza815 mm
AltezzaAltezza1,120 mmAltezza1,130 mm
InterasseInterasse1,375 mmInterasse1,518 mm
Altezza sella Altezza sella 785 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)171 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)211 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio13 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO289.01 g/kmEmissioni combinate di CO299 g/km

Optional

DotazioneDotazioneConnettività, Fari a LEDDotazioneFari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Ninja 500 SE 2025

Kawasaki Ninja 500 SE 2025

La Kawasaki Ninja 500 SE è una moto versatile con un eccellente rapporto peso-potenza, adatta sia alla guida sportiva che all'uso quotidiano. Con un potente motore bicilindrico da 450 cc e un peso di soli 171 kg, offre una maneggevolezza agile e un comportamento di guida sportivo. La posizione di guida è confortevole e i freni e la frizione funzionano in modo preciso e affidabile. Sebbene la moto non abbia il controllo di trazione, il motore è facile da controllare. Sono stati criticati il display e il menu di navigazione, ormai obsoleti, e il suono mediocre del motore. Nonostante questi difetti, la Ninja 500 SE offre un ottimo rapporto qualità-prezzo e rappresenta una scelta interessante per i motociclisti del segmento A2.

Maneggevolezza agile e comportamento di guida sportivo Buon rapporto peso/potenza

Posizione di guida confortevole Freni e frizione affidabili

Non è necessario il controllo di trazione

Interessante rapporto qualità-prezzo

Display e menu di navigazione obsoleti Suono mediocre del motore

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BMW F 900 R 2024

BMW F 900 R 2024

La BMW F 900 R è una moto in piena regola. 895 cc, 105 CV e 92 Nm di versatilità. La F 900 R mantiene completamente questa promessa. La moto, compresa l'elettronica e i componenti, fa un ottimo lavoro in ogni situazione. Ma tra tutti, il cuore della moto, il motore e la trasmissione, non brillano per la loro lucentezza.

Ottimo cockpit e connettività funzionale

ampia elettronica che può essere gestita in modo logico

maneggevolezza molto accessibile ma sempre molto disinvolta

la moto si guida in modo blando e riservato ma anche selvaggio e sportivo quando serve

posizione di seduta piacevole

ampia scelta di equipaggiamenti e opzioni di configurazione

sono disponibili opzioni di sella bassa e alta

le sospensioni consentono un'ampia gamma di utilizzo - confortevoli ma anche dirette e precise.

Cambio un po' rigido - con e senza quickshifter

il motore gira un po' ruvido ed emana poca eleganza nella parte superiore

scarso paraspruzzi posteriore

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Ninja 500 SE vs BMW F 900 R

Prezzo Kawasaki Ninja 500 SE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW F 900 R

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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