Suzuki V-Strom 1000 2017 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2016

La Suzuki V-Strom 1000 MY2017 e l'Honda CRF1000L Africa Twin MY2016 sono entrambe moto da enduro di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, la V-Strom 1000 è dotata di un motore a V con un alesaggio di 100 mm e una corsa di 66 mm, che le conferisce una potenza di 101 hp e una coppia di 101 Nm. Ha una trasmissione a catena e un motore a 2 cilindri con una cilindrata di 1037 ccm. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata regolabile in compressione, precarico e rimbalzo, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un monoammortizzatore regolabile in precarico ed estensione. Il telaio è realizzato in alluminio e i freni anteriori sono a doppio disco. La V-Strom 1000 è dotata anche di controllo della trazione e ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e del pneumatico posteriore di 17 pollici. Ha un interasse di 1555 mm, un'altezza sella di 850 mm, un peso in ordine di marcia di 232 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 20 litri.

Suzuki V-Strom 1000 2017

D'altra parte, la CRF1000L Africa Twin ha un motore in linea con un alesaggio di 92 mm e una corsa di 75,1 mm, che le conferisce una potenza di 95 hp e una coppia di 98 Nm. Ha una trasmissione a catena e un motore a 2 cilindri con una cilindrata di 998 ccm. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata regolabile in compressione, precarico e rimbalzo, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un monoammortizzatore regolabile in compressione, precarico ed estensione. Il telaio è realizzato in acciaio e i freni anteriori sono a doppio disco. La CRF1000L Africa Twin è dotata di ABS e controllo della trazione. Ha un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici e del pneumatico posteriore di 18 pollici. Ha un interasse di 1575 mm, un'altezza sella di 850 mm, un peso in ordine di marcia di 232 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 18,8 litri.

La V-Strom 1000 MY2017 presenta alcuni vantaggi rispetto alla CRF1000L Africa Twin MY2016. Innanzitutto, ha un motore più potente, con una potenza di 101 hp rispetto ai 95 hp della Africa Twin. Inoltre, la V-Strom 1000 ha un sistema di frenata combinata con ABS ad angolo di inclinazione, che offre una maggiore sicurezza in frenata. La moto è dotata anche di controllo della trazione, che migliora la stabilità e la maneggevolezza. Il telaio in alluminio offre una combinazione di stabilità e comfort, mentre la protezione dal vento è buona. La V-Strom 1000 è adatta al turismo grazie alla sua elevata idoneità e alla strumentazione completa, compreso l'indicatore di marcia. Ha anche una presa da 12 volt nell'area dell'abitacolo, protezioni per le mani e protezione del motore di serie. Infine, la V-Strom 1000 ha un prezzo ragionevole, che la rende una scelta interessante per chi cerca una moto da enduro di alta qualità a un prezzo accessibile.

D'altra parte, l'Honda CRF1000L Africa Twin MY2016 ha alcuni vantaggi unici. È estremamente piacevole da guidare, con un motore che sale bene di giri. La moto ha una grande maneggevolezza e funziona molto bene in fuoristrada, il che la rende adatta ai viaggi avventurosi. Inoltre, la Africa Twin è dotata di una trasmissione a doppia frizione DCT, che offre una guida fluida e confortevole.

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La V-Strom 1000 ha una notevole coppia di assetto in frenata in curva, che può influire sulla stabilità della moto. D'altra parte, il motore della CRF1000L Africa Twin è considerato poco spettacolare, il che potrebbe non soddisfare completamente i motociclisti che cercano una moto con una potenza e una prestazione eccezionali.

In conclusione, la Suzuki V-Strom 1000 MY2017 e l'Honda CRF1000L Africa Twin MY2016 sono entrambe ottime moto da enduro, ognuna con i suoi vantaggi e svantaggi. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del motociclista e dalle sue esigenze specifiche.