Harley-Davidson Dyna Street Bob Special 2014 vs. KTM 790 Adventure 2023

Harley-Davidson Dyna Street Bob Special 2014

KTM 790 Adventure 2023

Panoramica - Harley-Davidson Dyna Street Bob Special 2014 vs KTM 790 Adventure 2023

Harley-Davidson Dyna Street Bob Special 2014

KTM 790 Adventure 2023

Annuncio

Specifiche tecniche Harley-Davidson Dyna Street Bob Special 2014 rispetto a KTM 790 Adventure 2023

Harley-Davidson Dyna Street Bob Special 2014

KTM 790 Adventure 2023

Harley-Davidson Dyna Street Bob Special 2014

KTM 790 Adventure 2023

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	98.4 mm	Alesaggio	88 mm
Corsa	Corsa	111.1 mm	Corsa	65.7 mm
Potenza	Potenza	78 hp	Potenza	95 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	5,250 giri/min	Giri/min a potenza massima	8,000 giri/min
Coppia	Coppia	134 Nm	Coppia	88 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	3,000 giri/min	Coppia a giri/min	6,600 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	9.6	Rapporto di compressione	12.7
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Cintura	Trasmissione	Catena
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	OHV	Distribuzione a valvole	DOHC
Raffreddamento	Raffreddamento	Aria	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	1,690 ccm	Spostamento	799 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Cromo-molibdeno
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Doppia culla	Tipo di telaio	a traliccio, Motore portante

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Doppio disco
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Doppio pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	100 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	90 %	Altezza del pneumatico anteriore	90 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	160 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	70 %	Altezza del pneumatico posteriore	70 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici
Interasse	Interasse	1,630 mm	Interasse	1,509 mm
Altezza sella	Altezza sella	680 mm	Altezza sella	840 mm
Peso a secco (con ABS)	Peso a secco (con ABS)	304 kg	Peso a secco (con ABS)	199 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	17.8 l	Capacità serbatoio	20 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pro e contro a confronto

Harley-Davidson Dyna Street Bob Special 2014

Nonostante il nome ingombrante, l'Harley-Davidson Street Bob Special Edition è un modello Harley molto minimalista che incarna perfettamente lo spirito del marchio: il motociclista ha la possibilità di sentire tutto il potenziale del motore e della corrente d'aria.

Estremamente stabile

posizione di seduta eretta e meravigliosamente piatta

Prezzo di acquisto elevato.

KTM 790 Adventure 2023

La KTM 790 Adventure è ancora una delle enduro da turismo di fascia media più sportive: se cercate una moto da turismo brutalmente agile su strada e in fuoristrada, la troverete qui. Allo stesso tempo, però, il telaio e il motore offrono un comfort e un'educazione sufficienti a non far impazzire il pilota anche nelle tappe di collegamento più lunghe. Il motore è meravigliosamente potente per questa classe, il consumo di carburante è sorprendentemente basso e gli aiuti alla guida sono addirittura di livello superiore rispetto al solito. L'ergonomia va bene su strada, mentre in fuoristrada potrebbe essere un po' meno radicale. Nel complesso, comunque, la 790 Adventure offre un ottimo rapporto prezzo/prestazioni e grandi prestazioni di guida.

Motore ricco di giri con una potenza impressionante

consumi ridotti

eccellente regolazione del controllo di trazione

efficace protezione dal vento con un'ampia gamma di impostazioni

comandi logici

maneggevolezza agile

guida precisa

freni efficaci

ergonomia confortevole su strada

frizione ben dosata.

Quickshifter+ sportivo solo a pagamento

gamma di regolazione del telaio non troppo ampia