Honda CMX500 Rebel 2020 vs. Honda NM4 Vultus 2014

Honda CMX500 Rebel 2020

Honda CMX500 Rebel 2020

Honda NM4 Vultus 2014

Honda NM4 Vultus 2014

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Panoramica - Honda CMX500 Rebel 2020 vs Honda NM4 Vultus 2014

Honda CMX500 Rebel 2020

Honda CMX500 Rebel 2020

Honda NM4 Vultus 2014

Honda NM4 Vultus 2014

Specifiche tecniche Honda CMX500 Rebel 2020 rispetto a Honda NM4 Vultus 2014

Honda CMX500 Rebel 2020
Honda NM4 Vultus 2014

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio67 mmAlesaggio77 mm
CorsaCorsa66.8 mmCorsa80 mm
PotenzaPotenza46 hpPotenza55 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima6,250 giri/min
CoppiaCoppia44.6 NmCoppia68 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 4,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.7 Rapporto di compressione10.7
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitale, TransistorAccensioneDigitale, Transistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneA doppia frizione
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento471 ccmSpostamento745 ccm

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreDoppio ShockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePro-LinkAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio

Freni anteriori

PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore130 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore16 polliciDiametro del pneumatico anteriore18 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore200 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore80 %Altezza del pneumatico posteriore50 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore16 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,188 mmLunghezza2,380 mm
LarghezzaLarghezza820 mmLarghezza933 mm
AltezzaAltezza1,094 mmAltezza1,170 mm
InterasseInterasse1,488 mmInterasse1,645 mm
Altezza sella Altezza sella 690 mmAltezza sella 650 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)190 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)245 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio11.2 lCapacità serbatoio11.6 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CMX500 Rebel 2020

Honda CMX500 Rebel 2020

È sempre affascinante la quantità di divertimento di guida che Honda ha racchiuso nella piccola Rebel 500. La tecnologia è familiare grazie al sistema modulare e dovrebbe, tipicamente per Honda, durare per sempre. Ora, con l'aggiornamento per il 2020, la piccola Rebel si presenta più cool che mai, perché l'illuminazione a LED e la Special Edition opzionale con sella trapuntata la rendono una cruiser customizzata e cool. Solo il freno anteriore avrebbe bisogno di più strutto e il motore è un po' privo di carattere, anche rispetto alla concorrenza diretta. Tuttavia, è e rimane un vero e proprio consiglio per gli amanti delle cruiser!

Dimensioni compatte

prestazioni ragionevoli

maneggevolezza vivace

look fresco con un grande potenziale di personalizzazione

facelift di successo per il 2020

troppo compatto per i piloti di statura elevata

leggibilità del display

il freno anteriore richiede un'eccessiva forza della mano

Honda NM4 Vultus 2014

Honda NM4 Vultus 2014

La Honda NM4 Vultus è una moto che non lascerà indifferenti: che vi piaccia o no, lo splendido look stealth garantisce sicuramente una maggiore attenzione. Come tipico di Honda, il design tuturistico ha anche aspetti pratici: Un vano con serratura sul lato sinistro offre un vano portaoggetti da 1 litro e una presa di corrente, mentre il secondo vano sul lato destro offre addirittura tre litri di capacità. Il sedile del passeggero può essere facilmente trasformato in uno schienale per il guidatore e il display nel cockpit dello Stealth Jet può cambiare colore 25 volte. I grandi gadget dominano l'NM4 Vultus, ma la tecnologia è solida. La base è la piattaforma entry-level NC con un motore bicilindrico parallelo ben educato, un telaio stabile e persino il DCT (cambio a doppia frizione) con funzione automatica di serie. Tutto ciò conferisce alla Vultus lo status di una cruiser particolarmente piacevole e facile da guidare, che tuttavia, con i suoi esterni, si rivolge a un pubblico particolarmente estroverso.

Design unico

maneggevolezza

motore semplice

accelerazione vigorosa

cambio a doppia frizione (DCT)

altezza ridotta della sella

vani portaoggetti laterali

freni potenti.

Design polarizzante

motore senza vibrazioni tipiche dei cruiser

prezzo elevato

Confronto prezzi medi di mercato Honda CMX500 Rebel vs Honda NM4 Vultus

Prezzo Honda CMX500 Rebel

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda NM4 Vultus

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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