Ducati Streetfighter V4 2021 vs. MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2021

Ducati Streetfighter V4 2021

MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2021
Technical Specifications Ducati Streetfighter V4 2021 compared to MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2021
Motore e trasmissione
Alesaggio | Alesaggio | 81 mm | Alesaggio | 79 mm |
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Corsa | Corsa | 53.5 mm | Corsa | 54.3 mm |
Potenza | Potenza | 208 hp | Potenza | 140 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 13,000 giri/min | Giri/min a potenza massima | 12,300 giri/min |
Coppia | Coppia | 123 Nm | Coppia | 87 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 9,500 giri/min | Coppia a giri/min | 10,250 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 14 | Rapporto di compressione | 13.3 |
Sistema di alimentazione | Sistema di alimentazione | Iniezione | Sistema di alimentazione | Iniezione |
Avviamento | Avviamento | Elettrico | Avviamento | Elettrico |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Tipo di trasmissione | Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | Tipo di trasmissione | Cambio di marcia |
Numero di marce | Numero di marce | 6 | Numero di marce | 6 |
Cilindri | Cilindri | 4 | Cilindri | 3 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Valvole per cilindro | Valvole per cilindro | 4 | Valvole per cilindro | 4 |
Distribuzione a valvole | Distribuzione a valvole | Desmodromico | Distribuzione a valvole | DOHC |
Raffreddamento | Raffreddamento | liquido | Raffreddamento | liquido |
Spostamento | Spostamento | 1,103 ccm | Spostamento | 798 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
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Marchio | Marchio | Showa | Marchio | Marzocchi |
Diametro | Diametro | 43 mm | Diametro | 43 mm |
Escursione | Escursione | 120 mm | Escursione | 125 mm |
Regolazione | Regolazione | Compressione, Precarico, Rimbalzo | Regolazione | Compressione, Precarico, Rimbalzo |
Sospensione posteriore
Sospensione | Sospensione | Braccio oscillante singolo | Sospensione | Braccio oscillante singolo |
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Ammortizzatore | Ammortizzatore | Monoshock | Ammortizzatore | Monoshock |
Marchio | Marchio | Sachs | Marchio | Sachs |
Escursione | Escursione | 130 mm | Escursione | 130 mm |
Regolazione | Regolazione | Compressione, Precarico, Estensione | Regolazione | Compressione, Precarico, Estensione |
Materiale | Materiale | Alluminio | Materiale | Alluminio |
Châssis
Telaio | Telaio | Alluminio | Telaio | Acciaio |
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Tipo di telaio | Tipo di telaio | Monoscocca | Tipo di telaio | a traliccio |
Avanzamento | Avanzamento | 100 mm | Avanzamento | 103.5 mm |
Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Doppio disco | Tipologia | Doppio disco |
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Diametro | Diametro | 330 mm | Diametro | 320 mm |
Pistone | Pistone | Quattro pistoni | Pistone | Quattro pistoni |
Tecnologia | Tecnologia | radiale, Monoblocco | Tecnologia | radiale |
Marchio | Marchio | Brembo | Marchio | Brembo |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
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Diametro | Diametro | 245 mm | Diametro | 220 mm |
Pistone | Pistone | Singolo pistone | Pistone | Doppio pistone |
Sistemi di assistenza
Sistemi di assistenza | Sistemi di assistenza | ABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio | Sistemi di assistenza | Modalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione |
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Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
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Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 200 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 60 % | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
Interasse | Interasse | 1,488 mm | Interasse | 1,400 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 845 mm | Altezza sella | 830 mm |
Peso a secco (con ABS) | Peso a secco (con ABS) | 180 kg | Peso a secco (con ABS) | 168 kg |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 16 l | Capacità serbatoio | 16.5 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A | Guidabile con patente | A |
Rumore di stazionamento | Rumore di stazionamento | 106 dB | Rumore di stazionamento | 98 dB |
Optional
Dotazione | Dotazione | Fari a LED, Display TFT | Dotazione | Bluetooth, Connettività, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT |
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Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Ducati Streetfighter V4 2021

Unfortunately, our editors did not test this model.
MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2021

La MV Agusta Dragster 800 RR SCS è una MV degna di nota e una moto per veri appassionati. Combina un design audace, una tecnologia innovativa, una maneggevolezza agile e prestazioni potenti in un'esclusiva produzione artigianale italiana. Le debolezze pratiche, come l'ampio raggio di sterzata o il forte sviluppo di calore, vengono dimenticate con l'impressionante urlo del motore a tre cilindri in curva.
Innovativo sistema di frizione Recluse
motore a tre cilindri ad alte prestazioni da 140 CV
design aggressivo e unico
impianto frenante Brembo di alta qualità
sistemi di assistenza elettronica completi (controllo di trazione, anti-wheelie, launch control)
regolazione completa delle sospensioni
prodotto esclusivamente a mano in Italia
Livello di rumorosità alla massima erogazione di potenza
ampio raggio di sterzata a causa del basso angolo di sterzata
elevato numero di giri richiesto per sfruttare appieno il potenziale del motore
elevato sviluppo di calore da fermo e a basse velocità
prezzo elevato