Honda CBR650R E-Clutch 2025 vs. BMW K 1300 R 2009

Honda CBR650R E-Clutch 2025

Honda CBR650R E-Clutch 2025

BMW K 1300 R 2009

BMW K 1300 R 2009

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Panoramica - Honda CBR650R E-Clutch 2025 vs BMW K 1300 R 2009

Honda CBR650R E-Clutch 2025

Honda CBR650R E-Clutch 2025

BMW K 1300 R 2009

BMW K 1300 R 2009

Specifiche tecniche Honda CBR650R E-Clutch 2025 rispetto a BMW K 1300 R 2009

Honda CBR650R E-Clutch 2025
BMW K 1300 R 2009

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio67 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa46 mmCorsa64.3 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza173 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima12,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,250 giri/min
CoppiaCoppia63 NmCoppia140 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,499.99 giri/minCoppia a giri/min 8,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.6 Rapporto di compressione13
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento649 ccmSpostamento1,293 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anteriorePuntone

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneParalizzante

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Dimensioni e pesi

Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,120 mmLunghezza2,228 mm
LarghezzaLarghezza750 mmLarghezza856 mm
AltezzaAltezza1,150 mmAltezza1,095 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,585 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 820 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15.4 lCapacità serbatoio19 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CBR650R E-Clutch 2025

Honda CBR650R E-Clutch 2025

La Honda CBR650R è un'ottima supersportiva di media cilindrata per le strade extraurbane, che riesce a bilanciare molto bene sportività e accessibilità. Ma anche altre moto di questa categoria ci riescono. Ciò che rende speciale la CBR è il motore a quattro cilindri in linea della vecchia scuola. Non vincerà nessuna gara di accelerazione, ma il quattro cilindri in linea entusiasma con la sua erogazione setosa e i suoi giri da urlo agli alti regimi. Inoltre, grazie alla nuova tecnologia E-Clutch, è possibile sfruttare al massimo il motore con cambi di marcia nitidi e aumentare notevolmente il comfort nel traffico cittadino grazie al funzionamento elettronico della frizione.

Quattro cilindri in linea stridenti e "vecchia scuola" che invogliano a dare il massimo

forcella stabile ma non eccessivamente rigida

freni ben tarati

ergonomia sportiva ma non troppo estrema

ottimo sistema a frizione elettronica

Splendido display TFT con concetto operativo intuitivo

L'ammortizzatore potrebbe essere più stabile quando si appoggia

L'angolo delle ginocchia può essere piuttosto acuto con le gambe lunghe

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BMW K 1300 R 2009

BMW K 1300 R 2009

Si apre la manopola dell'acceleratore, la K si spinge in avanti e poi, quando si fa una breve pausa su altre moto, basta rimanere completamente sull'acceleratore con la K potenziata e spingere nella marcia successiva. Un vero gioiello per le gare più impegnative.

Aspetto deciso

potenza in abbondanza

comfort

guida rilassata

sistema ottimizzato

ABS

RDC

EVO

ASC

ESA 2.

Periodo di assestamento della curva all'inizio.

Confronto prezzi medi di mercato Honda CBR650R E-Clutch vs BMW K 1300 R

Prezzo Honda CBR650R E-Clutch

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW K 1300 R

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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