Ducati Streetfighter V2 S 2025 vs. MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2024

Ducati Streetfighter V2 S 2025

MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2024

Overview - Ducati Streetfighter V2 S 2025 vs MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2024

Ducati Streetfighter V2 S 2025

MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2024

Technical Specifications Ducati Streetfighter V2 S 2025 compared to MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2024

Ducati Streetfighter V2 S 2025

MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2024

Ducati Streetfighter V2 S 2025

MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2024

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	96 mm	Alesaggio	79 mm
Corsa	Corsa	61.5 mm	Corsa	54.3 mm
Potenza	Potenza	120 hp	Potenza	140 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	10,750 giri/min	Giri/min a potenza massima	12,300 giri/min
Coppia	Coppia	93.3 Nm	Coppia	87 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	8,250 giri/min	Coppia a giri/min	10,250 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	13.1	Rapporto di compressione	13.3
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	3
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	890 ccm	Spostamento	798 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Marchio	Marchio	Öhlins	Marchio	Marzocchi
Diametro	Diametro	43 mm	Diametro	43 mm
Escursione	Escursione	120 mm	Escursione	125 mm
Regolazione	Regolazione	Compressione, Precarico, Rimbalzo	Regolazione	Compressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Braccio oscillante singolo
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock
Marchio	Marchio	Öhlins	Marchio	Sachs
Escursione	Escursione	160 mm	Escursione	130 mm
Regolazione	Regolazione	Compressione, Precarico, Estensione	Regolazione	Compressione, Precarico, Estensione
Materiale	Materiale	Alluminio	Materiale	Alluminio

Châssis

Telaio	Telaio	Alluminio	Telaio	Acciaio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Monoscocca	Tipo di telaio	a traliccio
Avanzamento	Avanzamento	103 mm	Avanzamento	103.5 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Diametro	Diametro	320 mm	Diametro	320 mm
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni
Tecnologia	Tecnologia	radiale, Monoblocco	Tecnologia	radiale
Marchio	Marchio	Brembo	Marchio	Brembo

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	245 mm	Diametro	220 mm
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Doppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	Modalità di guida, ABS in curva, Controllo della coppia di trascinamento del motore, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazione, Anti-calcio	Sistemi di assistenza	Modalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	190 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	55 %	Altezza del pneumatico posteriore	55 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Interasse	Interasse	1,493 mm	Interasse	1,400 mm
Altezza sella	Altezza sella	838 mm	Altezza sella	830 mm
Peso a secco (con ABS)	Peso a secco (con ABS)	175 kg	Peso a secco (con ABS)	168 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	15 l	Capacità serbatoio	16.5 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A2, A	Guidabile con patente	A
Autonomia	Autonomia	283 km	Autonomia	279 km
Emissioni combinate di CO2	Emissioni combinate di CO2	123 g/km	Emissioni combinate di CO2	138 g/km
Consumo combinato	Consumo combinato	5.3 l/100km	Consumo combinato	5.9 l/100km

Optional

Dotazione	Dotazione	Fari a LED, Display TFT	Dotazione	Bluetooth, Connettività, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT

Pros and Cons in comparison

Ducati Streetfighter V2 S 2025

Con la nuova Streetfighter V2, Ducati ha davvero un pezzo forte da offrire. Anche se i 120 CV non lasciano a bocca aperta, la nuova moto si distingue per l'enorme stabilità e leggerezza. Grazie alla sua idoneità all'A2, offre non solo un buon accesso ai principianti, ma anche tanto divertimento di guida per i piloti più esperti. Nonostante le sue prestazioni maneggevoli, è particolarmente ben posizionata su strada grazie al suo concetto complessivo ben studiato. E per tutti coloro che amano snocciolare dati al tavolo dei regolaristi, Ducati ha un altro asso nella manica con la nuova V4 Streetfighter.

Comportamento di guida stabile

Buona maneggevolezza

Buona ergonomia

Il cambio automatico è talvolta scomodo

Il percorso dello scarico verso il silenziatore posteriore richiede un po' di tempo per abituarsi

Prezzo

MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2024

La MV Agusta Dragster 800 RR SCS è una MV degna di nota e una moto per veri appassionati. Combina un design audace, una tecnologia innovativa, una maneggevolezza agile e prestazioni potenti in un'esclusiva produzione artigianale italiana. Le debolezze pratiche, come l'ampio raggio di sterzata o il forte sviluppo di calore, vengono dimenticate con l'impressionante urlo del motore a tre cilindri in curva.

Innovativo sistema di frizione Recluse

motore a tre cilindri ad alte prestazioni da 140 CV

design aggressivo e unico

impianto frenante Brembo di alta qualità

sistemi di assistenza elettronica completi (controllo di trazione, anti-wheelie, launch control)

regolazione completa delle sospensioni

prodotto esclusivamente a mano in Italia

Livello di rumorosità alla massima erogazione di potenza

ampio raggio di sterzata a causa del basso angolo di sterzata

elevato numero di giri richiesto per sfruttare appieno il potenziale del motore

elevato sviluppo di calore da fermo e a basse velocità

prezzo elevato