Ducati Scrambler Full Throttle 2020 vs. Suzuki V-Strom 1000 2018

Ducati Scrambler Full Throttle 2020

Ducati Scrambler Full Throttle 2020

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

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Panoramica - Ducati Scrambler Full Throttle 2020 vs Suzuki V-Strom 1000 2018

Ducati Scrambler Full Throttle 2020

Ducati Scrambler Full Throttle 2020

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Specifiche tecniche Ducati Scrambler Full Throttle 2020 rispetto a Suzuki V-Strom 1000 2018

Ducati Scrambler Full Throttle 2020
Suzuki V-Strom 1000 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio88 mmAlesaggio100 mm
CorsaCorsa66 mmCorsa66 mm
PotenzaPotenza73 hpPotenza101 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,250 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia67 NmCoppia101 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,750 giri/minCoppia a giri/min 4,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11 Rapporto di compressione11.3
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
GradiGradi90 Gradi90
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro2Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento803 ccmSpostamento1,037 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione150 mmEscursione160 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione150 mmEscursione160 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo64.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento112 mmAvanzamento109 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro330 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro260 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaControllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore18 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,100 mmLunghezza2,280 mm
LarghezzaLarghezza845 mmLarghezza930 mm
AltezzaAltezza1,150 mmAltezza1,470 mm
InterasseInterasse1,445 mmInterasse1,555 mm
Altezza sella Altezza sella 790 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)186 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)232 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13.5 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Scrambler Full Throttle 2020

Ducati Scrambler Full Throttle 2020

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Ciò che la Suzuki V-Strom 1000 sapeva già fare molto bene, la nuova V-Strom 1000 lo fa altrettanto bene: una moto ben bilanciata che non rinuncia a uno stile di guida sportivo con una buona adattabilità alle lunghe distanze. A questo si aggiungono caratteristiche moderne come l'ABS e il sistema di frenata combinata, che rendono la guida ancora più sicura e veloce. Suzuki prende sul serio le critiche, il parabrezza è stato allargato e, in linea con la tendenza, la V-Strom 1000 è ora disponibile anche in una versione XT un po' più fuoristradistica con ruote a razze metalliche, che non solo aumentano la stabilità ma anche il look cool - soprattutto con la vernice gialla. Oltre a tutti questi vantaggi, il prezzo contenuto rimane l'argomento più convincente per la Suzuki V-Strom 1000.

Motore potente

buoni freni con ABS

sistema di frenata combinata

controllo della trazione

telaio stabile e allo stesso tempo confortevole

buona protezione dal vento

elevata idoneità al turismo

strumentazione completa, compreso l'indicatore di marcia

presa da 12 volt nell'area del pozzetto

protezioni per le mani e paramotore di serie

prezzo vantaggioso.

Notevole coppia di assetto in frenata in curva

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Scrambler Full Throttle vs Suzuki V-Strom 1000

Prezzo Ducati Scrambler Full Throttle

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki V-Strom 1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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