Triumph Rocket III Roadster 2010 vs. Harley-Davidson V-Rod Night Rod VRSCD 2006

Triumph Rocket III Roadster 2010

Harley-Davidson V-Rod Night Rod VRSCD 2006

Panoramica - Triumph Rocket III Roadster 2010 vs Harley-Davidson V-Rod Night Rod VRSCD 2006

Triumph Rocket III Roadster 2010

Harley-Davidson V-Rod Night Rod VRSCD 2006

Specifiche tecniche Triumph Rocket III Roadster 2010 rispetto a Harley-Davidson V-Rod Night Rod VRSCD 2006

Triumph Rocket III Roadster 2010

Harley-Davidson V-Rod Night Rod VRSCD 2006

Triumph Rocket III Roadster 2010

Harley-Davidson V-Rod Night Rod VRSCD 2006

Motore e trasmissione

Potenza	Potenza	148 hp	Potenza	117 hp
Trasmissione	Trasmissione	Albero di trasmissione	Trasmissione	Cintura
Cilindri	Cilindri	3	Cilindri	2
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	2,294 ccm	Spostamento	1,131 ccm

Dimensioni e pesi

Interasse	Interasse	1,695 mm	Interasse	1,700 mm
Altezza sella	Altezza sella	750 mm	Altezza sella	660 mm
Peso a secco	Peso a secco	367 kg	Peso a secco	275 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	24 l	Capacità serbatoio	14 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pro e contro a confronto

Triumph Rocket III Roadster 2010

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Harley-Davidson V-Rod Night Rod VRSCD 2006

L'accelerazione con una V-Rod è incomparabile. Si potrebbe dire che questa è stata la prima Harley di serie a marciare davvero. D'altra parte, il suono è piuttosto scarno e ha bisogno di essere aperto. Come è noto, il motore è stato sviluppato da Porsche. Ma a soli 21.295 euro, la V-Rod è molto più economica di una Porsche.

Accelerazione rapida

possibilità di velocità elevate

moto compatta e coerente

bordi a disco.

Nessun supporto per il passeggero

nessuno schienale disponibile

relativamente pesante.