Ducati SuperSport 950 S 2022 vs. MV Agusta Superveloce 800 S 2022

Ducati SuperSport 950 S 2022

MV Agusta Superveloce 800 S 2022
Panoramica - Ducati SuperSport 950 S 2022 vs MV Agusta Superveloce 800 S 2022

Ducati SuperSport 950 S 2022

MV Agusta Superveloce 800 S 2022
Specifiche tecniche Ducati SuperSport 950 S 2022 rispetto a MV Agusta Superveloce 800 S 2022
Motore e trasmissione
Alesaggio | Alesaggio | 94 mm | Alesaggio | 79 mm |
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Corsa | Corsa | 67.5 mm | Corsa | 54.3 mm |
Potenza | Potenza | 110 hp | Potenza | 147 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 9,000 giri/min | Giri/min a potenza massima | 13,000 giri/min |
Coppia | Coppia | 93 Nm | Coppia | 88 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 6,500 giri/min | Coppia a giri/min | 10,100 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 12.6 | Rapporto di compressione | 13.3 |
Sistema di alimentazione | Sistema di alimentazione | Iniezione | Sistema di alimentazione | Iniezione |
Avviamento | Avviamento | Elettrico | Avviamento | Elettrico |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Tipo di trasmissione | Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | Tipo di trasmissione | Cambio di marcia |
Numero di marce | Numero di marce | 6 | Numero di marce | 6 |
Cilindri | Cilindri | 2 | Cilindri | 3 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Valvole per cilindro | Valvole per cilindro | 4 | Valvole per cilindro | 4 |
Distribuzione a valvole | Distribuzione a valvole | Desmodromico | Distribuzione a valvole | DOHC |
Raffreddamento | Raffreddamento | liquido | Raffreddamento | liquido |
Spostamento | Spostamento | 937 ccm | Spostamento | 798 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
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Marchio | Marchio | Öhlins | Marchio | Marzocchi |
Diametro | Diametro | 48 mm | Diametro | 43 mm |
Escursione | Escursione | 130 mm | Escursione | 125 mm |
Regolazione | Regolazione | Compressione, Precarico, Rimbalzo | Regolazione | Compressione, Precarico, Rimbalzo |
Sospensione posteriore
Sospensione | Sospensione | Braccio oscillante singolo | Sospensione | Braccio oscillante singolo |
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Ammortizzatore | Ammortizzatore | Monoshock | Ammortizzatore | Monoshock |
Marchio | Marchio | Öhlins | Marchio | Sachs |
Escursione | Escursione | 144 mm | Escursione | 123 mm |
Regolazione | Regolazione | Compressione, Precarico, Estensione | Regolazione | Compressione, Precarico, Estensione |
Materiale | Materiale | Alluminio | Materiale | Alluminio |
Châssis
Telaio | Telaio | Acciaio | Telaio | Acciaio |
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Tipo di telaio | Tipo di telaio | a traliccio | Tipo di telaio | a traliccio |
Avanzamento | Avanzamento | 91 mm | Avanzamento | 99 mm |
Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Doppio disco | Tipologia | Doppio disco |
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Diametro | Diametro | 320 mm | Diametro | 320 mm |
Pistone | Pistone | Quattro pistoni | Pistone | Quattro pistoni |
Attacco dell'ammortizzatore | Attacco dell'ammortizzatore | Semi-Schwimmsattel | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante |
Marchio | Marchio | Brembo | Marchio | Brembo |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
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Diametro | Diametro | 245 mm | Diametro | 220 mm |
Pistone | Pistone | Doppio pistone | Pistone | Doppio pistone |
Sistemi di assistenza
Sistemi di assistenza | Sistemi di assistenza | ABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio | Sistemi di assistenza | ABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazione, Anti-calcio |
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Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
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Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
Interasse | Interasse | 1,478 mm | Interasse | 1,380 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 810 mm | Altezza sella | 830 mm |
Peso a secco (con ABS) | Peso a secco (con ABS) | 184 kg | Peso a secco (con ABS) | 173 kg |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 16 l | Capacità serbatoio | 16.5 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A | Guidabile con patente | A |
Autonomia | Autonomia | 285 km | Autonomia | 270 km |
Emissioni combinate di CO2 | Emissioni combinate di CO2 | 134 g/km | Emissioni combinate di CO2 | 139 g/km |
Consumo combinato | Consumo combinato | 5.6 l/100km | Consumo combinato | 6.1 l/100km |
Rumore di stazionamento | Rumore di stazionamento | 93 dB | Rumore di stazionamento | 100 dB |
Optional
Dotazione | Dotazione | Luci diurne a LED, Display TFT, Parabrezza regolabile | Dotazione | Connettività, Fari a LED, Display TFT |
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Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Ducati SuperSport 950 S 2022

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.
MV Agusta Superveloce 800 S 2022

La MV Agusta Superveloce 800 S è una moto che unisce arte, prestazioni e passione. Rende omaggio al design classico e allo stesso tempo stupisce con una tecnologia moderna e un motore potente. Se cercate una comoda compagna di tutti i giorni, siete nel posto sbagliato. Se volete essere belli, dovete soffrire (un po'). Una volta scesi dalla Superveloce, però, perdonerete ogni disagio e la adorerete.
Design imponente e classico con accenti moderni
potente motore a tre cilindri
telaio preciso con rivestimento in TIN sulle forcelle
impianto frenante Brembo Stylema di alta qualità
ampi sistemi di assistenza elettronica (cambio rapido, anti-wheelie, controllo di trazione)
esclusiva lavorazione italiana
Forte sviluppo di calore da fermo e a bassa velocità
angolo di inclinazione delle ginocchia acuto, posizione di seduta scomoda per i viaggi più lunghi
prezzo elevato, che lo rende irraggiungibile per molti.