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BMW K 1600 GT 2014 vs. Kawasaki GTR 1400 2009

BMW K 1600 GT 2014

BMW K 1600 GT 2014

Kawasaki GTR 1400 2009

Kawasaki GTR 1400 2009

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Panoramica - BMW K 1600 GT 2014 vs Kawasaki GTR 1400 2009

BMW K 1600 GT 2014

BMW K 1600 GT 2014

Kawasaki GTR 1400 2009

Kawasaki GTR 1400 2009

Specifiche tecniche BMW K 1600 GT 2014 rispetto a Kawasaki GTR 1400 2009

BMW K 1600 GT 2014
Kawasaki GTR 1400 2009
BMW K 1600 GT 2014
BMW K 1600 GT 2014
Kawasaki GTR 1400 2009
Kawasaki GTR 1400 2009

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio72 mmAlesaggio84 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa61 mm
PotenzaPotenza160 hpPotenza155 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima8,800 giri/min
CoppiaCoppia175 NmCoppia136 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,250 giri/minCoppia a giri/min 6,200 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione10.7
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
SpostamentoSpostamento1,649 ccmSpostamento1.352 ccm

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioEstrusoTipo di telaioMonoscocca

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marciaPeso in ordine di marcia319 kgPeso in ordine di marcia308 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio24 lCapacità serbatoio22 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW K 1600 GT 2014

BMW K 1600 GT 2014

Motore sei cilindri in linea estremamente colto, con una coppia enorme e molta potenza, ma senza alcuna volontà di usare la forza, semplicemente un propulsore di massima sovranità. Agile e scattante, nonostante un peso vivo di 339 kg (a pieno carico). Con Dynamic ESA, DTC, ABS Pro e shift assist, è sportiva e sicura da guidare.

Posizione di seduta piacevole e completamente rilassata

elettronica eccellente, dal controllo di trazione alle sospensioni semiattive

ABS Pro

assistente al cambio

guida molto più sportiva di quanto le dimensioni suggeriscano.

L'abitacolo sembra già un po' datato rispetto alla tecnologia incorporata

Kawasaki GTR 1400 2009

Kawasaki GTR 1400 2009

Non c'è quasi nulla che non sia stato migliorato sulla GTR. Molte cose sono molto migliorate, altre un po' meno. Ma tutto è direttamente percepibile dal pilota e aumenta la sensazione di benessere durante il tour.

Innovazione tecnica

manopole riscaldate

comfort

parabrezza regolabile elettricamente

controllo della trazione

ABS

maneggevolezza positiva.

La soluzione con la borsa da serbatoio non convince

il vano portaoggetti non è più disponibile

gli specchietti non offrono una visuale posteriore al 100%.

Confronto prezzi medi di mercato BMW K 1600 GT vs Kawasaki GTR 1400

Prezzo BMW K 1600 GT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki GTR 1400

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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VS.
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BMW K 1600 GT 2012 vs
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VS.
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