Triumph Daytona 660 2024 vs. Suzuki GSX-8S 2023

Triumph Daytona 660 2024

Suzuki GSX-8S 2023

Panoramica - Triumph Daytona 660 2024 vs Suzuki GSX-8S 2023

Triumph Daytona 660 2024

Suzuki GSX-8S 2023

Annuncio

Specifiche tecniche Triumph Daytona 660 2024 rispetto a Suzuki GSX-8S 2023

Triumph Daytona 660 2024

Suzuki GSX-8S 2023

Triumph Daytona 660 2024

Suzuki GSX-8S 2023

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	74 mm	Alesaggio	84 mm
Corsa	Corsa	51.1 mm	Corsa	70 mm
Potenza	Potenza	95 hp	Potenza	83 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	11,250 giri/min	Giri/min a potenza massima	8,500 giri/min
Coppia	Coppia	69 Nm	Coppia	78 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	8,250 giri/min	Coppia a giri/min	6,800 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	12.05	Rapporto di compressione	12.8
Depotenziamento A2 possibile	Depotenziamento A2 possibile	Sì	Depotenziamento A2 possibile	Sì
Spostamento	Spostamento	660 ccm	Spostamento	776 ccm

Sospensione anteriore

Escursione	Escursione	110 mm	Escursione	130 mm

Châssis

Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	23.8 gradi	Angolo inclinazione sterzo	65 gradi
Avanzamento	Avanzamento	82.3 mm	Avanzamento	104 mm

Freni anteriori

Diametro	Diametro	310 mm	Diametro	310 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	55 %	Altezza del pneumatico posteriore	55 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,083 mm	Lunghezza	2,115 mm
Larghezza	Larghezza	736 mm	Larghezza	775 mm
Altezza	Altezza	1,145 mm	Altezza	1,105 mm
Interasse	Interasse	1,425 mm	Interasse	1,465 mm
Altezza sella	Altezza sella	810 mm	Altezza sella	810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	201 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	202 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	14 l	Capacità serbatoio	14 l
Autonomia	Autonomia	285 km	Autonomia	333 km
Consumo combinato	Consumo combinato	4.9 l/100km	Consumo combinato	4.2 l/100km

Pro e contro a confronto

Triumph Daytona 660 2024

La Triumph Daytona 660 si presenta come una moto sportiva versatile che convince sia su strada che nei tour più lunghi. Con il suo caratteristico motore a tre cilindri, offre prestazioni impressionanti e un'ampia gamma di giri per soddisfare sia i principianti che i piloti più esperti. La posizione di seduta confortevole e il telaio ben messo a punto assicurano una piacevole esperienza di guida, mentre i comandi di alta qualità e la frizione leggera facilitano la gestione. Nonostante i punti critici, come la mancanza di un cambio rapido di serie e le leggere vibrazioni, la Daytona 660 offre un pacchetto complessivo equilibrato che combina con successo sportività e comfort.

Motore potente Posizione di seduta confortevole Buono il telaio Controlli di alta qualità Maneggevolezza

Suono eccellente

Design accattivante

Nessun quickshifter di serie

leveraggio del cambio morbido Lievi vibrazioni

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Suzuki GSX-8S 2023

Per anni, Suzuki è stato il marchio che offriva moto piacevoli con un buon rapporto prezzo/prestazioni. Con la Suzuki GSX-8S, il marchio è molto più sicuro di sé. Si presenta come un marchio di alta qualità, maturo e si colloca ai vertici di una classe molto combattuta. I dati sulle prestazioni non spettacolari e il peso relativamente elevato offuscano il quadro solo per poco. Durante i giri di prova, la Suzuki è stata assolutamente convincente. Una moto davvero buona.

Concetto generale completo e di alta qualità

motore a coppia elevata

cultura di marcia di prima classe, maneggevolezza stabile, impressione generale di alta qualità

Ottima sella

Ottima posizione di guida da nakedbike

Cambio rapido buono e preciso

comandi di alta qualità

display molto buono

Le sospensioni offrono riserve per un'ampia gamma di utilizzi, nonostante la mancanza di opzioni di regolazione

Buona ergonomia

Il cambio rapido e l'asta del cambio richiedono una forza di azionamento leggermente superiore al solito

La moto è un po' più pesante di altre moto di questa classe