Husqvarna Svartpilen 801 2024 vs. Yamaha XSR700 2022

Husqvarna Svartpilen 801 2024

Yamaha XSR700 2022

Overview - Husqvarna Svartpilen 801 2024 vs Yamaha XSR700 2022

Husqvarna Svartpilen 801 2024

Yamaha XSR700 2022

Technical Specifications Husqvarna Svartpilen 801 2024 compared to Yamaha XSR700 2022

Husqvarna Svartpilen 801 2024

Yamaha XSR700 2022

Husqvarna Svartpilen 801 2024

Yamaha XSR700 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	In linea	Tipo di motore	In linea
Alesaggio	Alesaggio	88 mm	Alesaggio	80 mm
Corsa	Corsa	65.7 mm	Corsa	68.6 mm
Potenza	Potenza	105 hp	Potenza	73.4 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	9,250 giri/min	Giri/min a potenza massima	8,750 giri/min
Coppia	Coppia	87 Nm	Coppia	67 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	8,000 giri/min	Coppia a giri/min	6,500 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	12.5	Rapporto di compressione	11.5
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Forza centrifuga	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	DOHC	Distribuzione a valvole	DOHC
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	799 ccm	Spostamento	689 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica
Escursione	Escursione	140 mm	Escursione	130 mm

Sospensione posteriore

Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock
Escursione	Escursione	150 mm	Escursione	130 mm

Châssis

Telaio	Telaio	Cromo-molibdeno	Telaio	Acciaio
Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	65.5 gradi	Angolo inclinazione sterzo	65.5 gradi
Avanzamento	Avanzamento	97.9 mm	Avanzamento	90 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Doppio disco
Diametro	Diametro	300 mm	Diametro	298 mm
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	240 mm	Diametro	245 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo della trazione	Sistemi di assistenza	ABS

Dimensioni e pesi

Interasse	Interasse	1,388 mm	Interasse	1,405 mm
Altezza sella	Altezza sella	820 mm	Altezza sella	835 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	14 l	Capacità serbatoio	14 l
Autonomia	Autonomia	311 km	Autonomia	325 km
Emissioni combinate di CO2	Emissioni combinate di CO2	106 g/km	Emissioni combinate di CO2	100 g/km
Consumo combinato	Consumo combinato	4.5 l/100km	Consumo combinato	4.3 l/100km

Pros and Cons in comparison

Husqvarna Svartpilen 801 2024

La Husqvarna Svartpilen 801 è una naked sportiva con moderni sistemi di assistenza che si distingue particolarmente bene sulle strade tortuose. Il suo motore vivace e il telaio solido la rendono agile e dinamica, ma un po' impegnativa sui lunghi rettilinei. Per i motociclisti che cercano un look retrò con tecnologia moderna e maneggevolezza sportiva, è una scelta entusiasmante ma impegnativa.

Ottimo motore a due cilindri con potenza in tutte le situazioni

elettronica eccezionale per la categoria (in parte con sovrapprezzo)

Quickshifter di serie

buona lavorazione

pacchetto complessivo armonioso

consumi ridotti

caratteristiche estetiche (telaio posteriore, scarico)

buon rapporto qualità-prezzo

maneggevolezza agile

freni precisi

versatilità di utilizzo

Leggermente instabile ai bassi regimi

telaio rigido con sella rigida e scomoda nei lunghi viaggi

freno anteriore un po' brusco per i piloti meno esperti

parabrezza solo visivo, nessuna protezione funzionale dal vento

disponibile solo una variante di colore

Yamaha XSR700 2022

Sa fare tutto ma non sa fare nulla di buono? Un chiaro NO! La moto retrò, vivace e agile, con un motore sufficientemente potente, può essere una buona moto tuttofare, che ha anche un bell'aspetto e invoglia a scaldare le curve. Nel complesso, la moto è fantasticamente maneggevole e sportiva per me, anche come donna. Il motore funziona meglio del previsto e la posizione di guida è più che confortevole. Tuttavia, c'è ancora spazio per migliorare l'angolo di piega. Credo che molte persone continueranno a scegliere questa moto perché non si può sbagliare.

design di successo

collaudato motore CP2

posizione di seduta confortevole

un veicolo tuttofare adatto ad ogni situazione su strada

Display di difficile lettura

telaio relativamente morbido

angolo di piega piuttosto ridotto