KTM RC 390 2015 vs. Triumph Daytona 675 2009

KTM RC 390 2015

KTM RC 390 2015

Triumph Daytona 675 2009

Triumph Daytona 675 2009

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Panoramica - KTM RC 390 2015 vs Triumph Daytona 675 2009

KTM RC 390 2015

KTM RC 390 2015

Triumph Daytona 675 2009

Triumph Daytona 675 2009

Specifiche tecniche KTM RC 390 2015 rispetto a Triumph Daytona 675 2009

KTM RC 390 2015
Triumph Daytona 675 2009

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio89 mmAlesaggio74 mm
CorsaCorsa60 mmCorsa52.3 mm
PotenzaPotenza44 hpPotenza126 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima12,500 giri/min
CoppiaCoppia35 NmCoppia72 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,250 giri/minCoppia a giri/min 11,750 giri/min
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri1Cilindri3
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
SpostamentoSpostamento373.2 ccmSpostamento675 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioKayaba

Sospensione posteriore

MarchioMarchioWPMarchioKayaba

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,340 mmInterasse1,395 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 825 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio10 lCapacità serbatoio17.4 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM RC 390 2015

KTM RC 390 2015

Se potete permettervi di pagare circa 8.500 euro (Germania) o poco meno di 9.000 euro (Austria) per la RC390 R e poi vi avanzano circa 11.000 scaglie per il kit SSP 300, avrete merce da corsa pronta per il campionato mondiale. "Ready to Race", il nome dice già tutto. In questo caso, "Ready to win the World Championship" sarebbe quasi più appropriato, perché il kit di ricambi è davvero completo e conforme alle normative FIM. KTM sta facendo tutto il possibile per venire incontro a tutti coloro che stanno pensando di entrare seriamente nel mondo delle corse, in particolare, ovviamente, a tutti i giovani di belle speranze. KTM Customer Racing, mi tiro su il casco! Bravi!

Non è mai stato così facile entrare in possesso di una macchina da corsa pronta per il Campionato del Mondo.

La consapevolezza che probabilmente non diventerò un cavaliere d'anello dotato.

Triumph Daytona 675 2009

Triumph Daytona 675 2009

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Confronto prezzi medi di mercato KTM RC 390 vs Triumph Daytona 675

Prezzo KTM RC 390

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Daytona 675

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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