BMW R 18 Classic 2022 vs. Harley-Davidson Street Glide FLHX 2024

BMW R 18 Classic 2022

BMW R 18 Classic 2022

Harley-Davidson Street Glide FLHX 2024

Harley-Davidson Street Glide FLHX 2024

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Specifiche tecniche BMW R 18 Classic 2022 rispetto a Harley-Davidson Street Glide FLHX 2024

BMW R 18 Classic 2022
Harley-Davidson Street Glide FLHX 2024

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio107.1 mmAlesaggio103.5 mm
CorsaCorsa100 mmCorsa114.3 mm
PotenzaPotenza91 hpPotenza107 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima4,750 giri/minGiri/min a potenza massima5,020 giri/min
CoppiaCoppia158 NmCoppia175 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 3,000 giri/minCoppia a giri/min 3,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione9.6 Rapporto di compressione10.3
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneTemprato, SeccoTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHVDistribuzione a valvoleOHV
RaffreddamentoRaffreddamentoOlio-ariaRaffreddamentoliquido-aria
SpostamentoSpostamento1,802 ccmSpostamento1,923 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica
DiametroDiametro49 mmDiametro49 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreDoppio Shock
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAcciaio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo57.3 gradiAngolo inclinazione sterzo64 gradi
AvanzamentoAvanzamento150 mmAvanzamento170 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro300 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro300 mmDiametro300 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Sistema frenante combinato, Cavalcare con il filoSistemi di assistenzaABS, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, Sistema frenante combinato, ABS in curva, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore130 mmLarghezza del pneumatico anteriore130 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore60 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore16 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore65 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore16 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,440 mmLunghezza2,410 mm
InterasseInterasse1,731 mmInterasse1,625 mm
Altezza sella Altezza sella 710 mmAltezza sella 715 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)365 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)368 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16 lCapacità serbatoio22.7 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneFari a LEDDotazioneApple CarPlay, Bluetooth, Connettività, Sistema di custodia, Luci diurne a LED, Fari a LED, Sistema audio, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 18 Classic 2022

BMW R 18 Classic 2022

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Harley-Davidson Street Glide FLHX 2024

Harley-Davidson Street Glide FLHX 2024

La nuova Harley-Davidson Street Glide è dannatamente vicina ai modelli CVO, che, come tutti sappiamo, segnano sempre il massimo stadio evolutivo di ciò che è attualmente possibile. Il potente motore da 117 cc deriva in realtà dalle CVO dello scorso anno ed è molto controllabile nonostante l'enorme coppia. Per quanto riguarda i sistemi di assistenza alla guida e le funzioni elettroniche, gli americani svolgono addirittura un ruolo pionieristico con l'enorme display touch. La Street Glide avrebbe potuto essere messa a punto solo un po' di più per quanto riguarda il telaio, ma la maneggevolezza è sostanzialmente buona nonostante il peso elevato. E il comfort, che è molto più importante su una Grand American Tourer, non viene assolutamente trascurato.

V2 potente e ben tarato

molto comfort

numerosi sistemi di assistenza alla guida

look tradizionale ma moderno

enorme display TFT a colori

cruise control di serie

buon suono, vibrazioni piacevoli

impianto audio di serie

Le sospensioni non assorbono tutte le asperità

i freni devono essere azionati manualmente.

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 18 Classic vs Harley-Davidson Street Glide FLHX

Prezzo BMW R 18 Classic

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Harley-Davidson Street Glide FLHX

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi