Triumph Tiger Sport 2014 vs. Yamaha Tracer 9 GT+ 2024

Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Tiger Sport 2014

Yamaha Tracer 9 GT+ 2024

Yamaha Tracer 9 GT+ 2024

Loading...

Panoramica - Triumph Tiger Sport 2014 vs Yamaha Tracer 9 GT+ 2024

Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Tiger Sport 2014

Yamaha Tracer 9 GT+ 2024

Yamaha Tracer 9 GT+ 2024

Specifiche tecniche Triumph Tiger Sport 2014 rispetto a Yamaha Tracer 9 GT+ 2024

Triumph Tiger Sport 2014
Yamaha Tracer 9 GT+ 2024

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio79 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa71.4 mmCorsa62.1 mm
PotenzaPotenza125 hpPotenza119 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,400 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia104 NmCoppia93 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,300 giri/minCoppia a giri/min 7,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione11.5
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri3
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
SpostamentoSpostamento1,050 ccmSpostamento890 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioKayaba
RegolazioneRegolazioneCompressione, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

RegolazioneRegolazioneCompressione, EstensioneRegolazionePrecarico

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,150 mmLunghezza2,175 mm
LarghezzaLarghezza835 mmLarghezza885 mm
InterasseInterasse1,540 mmInterasse1,500 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 810 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio19 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Tiger Sport 2014

Nel confronto diretto con la sorella minore, la Tiger 800 XC, la Tiger Sport 1050 si distingue solo per un aspetto: I freni sono estremamente ben bilanciati e si applicano correttamente quando servono. Nella maggior parte delle altre discipline, invece, non riesce a prevalere. Soprattutto nella maneggevolezza, la grande 1050 è molto più ostinata della sorella minore. Poiché non può essere utilizzata in fuoristrada, il suo raggio d'azione è molto più stretto di quello della Tiger 800 XC. Tuttavia, se siete alla ricerca di un partner universale per la strada che, oltre a una posizione di guida confortevole, offra anche una certa dose di sportività, la Tiger Sport 1050 non è certo la scelta sbagliata.

Design sportivo e distintivo

potente motore a tre cilindri

buona sonorità

posizione di seduta confortevole

freni eccellenti

telaio stabile.

Maneggevolezza ostinata nelle curve strette

non adatto all'uso in fuoristrada

Yamaha Tracer 9 GT+ 2024

Yamaha Tracer 9 GT+ 2024

La Yamaha Tracer 9 GT+ si presenta come una moderna moto crossover dotata di tecnologia innovativa, un potente motore a tre cilindri e un elevato livello di comfort di guida. Si rivolge ai motociclisti che apprezzano il piacere di guida, i sistemi di assistenza avanzati e l'idoneità al turismo. Piccoli punti deboli nel concetto di funzionamento e un prezzo elevato offuscano leggermente il quadro generale, senza però sminuire l'impressione generale positiva.

Motore divertente e ricco di giri

maneggevolezza

cambio rapido al top

equipaggiamento da turismo pratico

cruise control adattivo ben funzionante, che è un piacere usare nella pratica

display TFT enorme e di facile lettura

buon funzionamento dell'elettronica.

Vibrazioni sulle pedane

integrazione del navigatore nel display molto ingombrante

parabrezza dall'aspetto filiforme che oscilla sensibilmente alle alte velocità

suono del tre cilindri a volte troppo invadente per i motociclisti sensibili

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger Sport vs Yamaha Tracer 9 GT+

Prezzo Triumph Tiger Sport

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha Tracer 9 GT+

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH