Kawasaki Eliminator 500 2024 vs. CFMOTO 450MT 2024

Kawasaki Eliminator 500 2024

CFMOTO 450MT 2024

Panoramica - Kawasaki Eliminator 500 2024 vs CFMOTO 450MT 2024

Kawasaki Eliminator 500 2024

CFMOTO 450MT 2024

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Specifiche tecniche Kawasaki Eliminator 500 2024 rispetto a CFMOTO 450MT 2024

Kawasaki Eliminator 500 2024

CFMOTO 450MT 2024

Kawasaki Eliminator 500 2024

CFMOTO 450MT 2024

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	70 mm	Alesaggio	72 mm
Corsa	Corsa	58.6 mm	Corsa	55.2 mm
Potenza	Potenza	45.4 hp	Potenza	42 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	9,000 giri/min	Giri/min a potenza massima	8,500 giri/min
Coppia	Coppia	42.6 Nm	Coppia	42 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	6,000 giri/min	Coppia a giri/min	6,500 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	11.3	Rapporto di compressione	11.5
Spostamento	Spostamento	499 ccm	Spostamento	449.5 ccm

Sospensione anteriore

Escursione	Escursione	120 mm	Escursione	200 mm

Sospensione posteriore

Escursione	Escursione	90 mm	Escursione	200 mm

Freni anteriori

Diametro	Diametro	310 mm	Diametro	320 mm

Freni posteriori

Diametro	Diametro	240 mm	Diametro	240 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	130 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	90 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	18 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	140 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	80 %	Altezza del pneumatico posteriore	70 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	16 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,250 mm	Lunghezza	2,210 mm
Larghezza	Larghezza	785 mm	Larghezza	870 mm
Altezza	Altezza	1,100 mm	Altezza	1,400 mm
Interasse	Interasse	1,520 mm	Interasse	1,505 mm
Altezza sella	Altezza sella	735 mm	Altezza sella	820 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	13 l	Capacità serbatoio	17.5 l

Pro e contro a confronto

Kawasaki Eliminator 500 2024

La Kawasaki Eliminator 500 è una moto di successo in un segmento di prezzo competitivo. L'ultimo modello del marchio verde è facile da gestire e divertente da guidare a un prezzo interessante. I principianti, i motociclisti di vecchia data e i motociclisti intelligenti apprezzeranno questa cruiser urbana. A mio parere, la Kawasaki Eliminator 500 potrebbe raggiungere lo status di cult.

Maneggevolezza, un predatore in curva nonostante la bassa altezza da terra Motore, buona coppia

Peso, 167 kg

Cambio, ottima cambiata

Posizione di seduta, comodamente neutra Patente di guida classe A2

Specchio retrovisore, elegante ma con una visibilità quasi nulla sul posteriore pneumatici, IRC spugnosi, non danno quasi nessun feedback

CFMOTO 450MT 2024

La CFmoto 450MT convince come moto leggera e confortevole per i piloti di enduro touring che cercano un buon equilibrio tra dimensioni e peso. Offre prestazioni del motore soddisfacenti per l'uso in fuoristrada. Su strada, il motore a due cilindri ha bisogno di molti giri per partire, ma si comporta comunque con sicurezza. La lavorazione e l'aspetto sono convincenti e l'erogazione della potenza del motore è lineare e facile da controllare, a parte le reazioni al cambio di carico. Piccoli punti critici riguardano il telaio, che raggiunge i suoi limiti in caso di uso intensivo. Nel complesso, la CFmoto 450MT offre un buon rapporto qualità-prezzo ed è una scelta interessante per i motociclisti che cercano una moto da enduro affidabile e ben equipaggiata.

Leggero e confortevole per l'uso enduro turistico

Buona qualità costruttiva e aspetto accattivante

Potenza del motore sufficiente per l'uso in fuoristrada

Interessante rapporto qualità-prezzo

Frizione molto fluida

Cambio preciso

Le sospensioni raggiungono i loro limiti nell'uso intensivo

piccoli difetti, come il limitatore di giri non chiaramente definito

reazioni di cambio di carico fastidiose e difficilmente sopprimibili nelle curve strette

il freno anteriore potrebbe essere più preciso e potente

l'ergonomia non è del tutto ottimale per i piloti alti

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