KTM 990 Supermoto T 2011 vs. KTM 990 Super Duke R 2011

KTM 990 Supermoto T 2011

KTM 990 Super Duke R 2011

Overview - KTM 990 Supermoto T 2011 vs KTM 990 Super Duke R 2011

KTM 990 Supermoto T 2011

KTM 990 Super Duke R 2011

ContiRoadAttack 4 – Lo pneumatico Hyper-Touring.

Eccezionali caratteristiche touring con l'agilità di uno pneumatico supersportivo.

Details

Technical Specifications KTM 990 Supermoto T 2011 compared to KTM 990 Super Duke R 2011

KTM 990 Supermoto T 2011

KTM 990 Super Duke R 2011

KTM 990 Supermoto T 2011

KTM 990 Super Duke R 2011

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	101 mm	Alesaggio	101 mm
Corsa	Corsa	62.4 mm	Corsa	62.4 mm
Potenza	Potenza	115 hp	Potenza	131 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	9,000 giri/min	Giri/min a potenza massima	10,000 giri/min
Coppia	Coppia	97 Nm	Coppia	102 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	7,000 giri/min	Coppia a giri/min	8,000 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	11.5	Rapporto di compressione	11.5
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Spostamento	Spostamento	999 ccm	Spostamento	999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Marchio	Marchio	WP	Marchio	WP

Sospensione posteriore

Marchio	Marchio	WP	Marchio	WP

Châssis

Telaio	Telaio	Cromo-molibdeno	Telaio	Cromo-molibdeno
Tipo di telaio	Tipo di telaio	a traliccio	Tipo di telaio	a traliccio

Freni anteriori

Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatore	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza fissa	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza fissa
Tecnologia	Tecnologia	radiale	Tecnologia	radiale
Marchio	Marchio	Brembo	Marchio	Brembo

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Singolo pistone
Attacco dell'ammortizzatore	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante
Marchio	Marchio	Brembo	Marchio	Brembo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	55 %	Altezza del pneumatico posteriore	55 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Interasse	Interasse	1,505 mm	Interasse	1,450 mm
Altezza sella	Altezza sella	855 mm	Altezza sella	865 mm
Peso a secco	Peso a secco	197 kg	Peso a secco	186 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	19 l	Capacità serbatoio	18.5 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pros and Cons in comparison

KTM 990 Supermoto T 2011

Sulla KTM ci sono alcune parti adatte al turismo e un ABS, ma il divertimento è in ogni cellula. Non si può descrivere come la forma di una mascherina del faro o la struttura tecnica di un sistema ABS. Probabilmente rimarrà per sempre un mistero il modo in cui KTM costruisce queste moto e non scopriremo mai perché sono così divertenti.

Motore potente, ABS, sella migliorata, telaio ottimale, esperienza di guida positiva.

Parabrezza piccolo.

KTM 990 Super Duke R 2011

Motore, telaio e freni hanno superato perfettamente la dura prova della gara. La stampa mondiale si è convinta e ora sta raccontando in tutto il mondo di una gara su una moto da corsa che in realtà è una normale moto da strada con immatricolazione, garanzia e targa.

Motore potente

molta potenza

maneggevolezza positiva

design sofisticato

possibilità di regolazione

impianto frenante.

Il telaio non è adatto ai principianti

l'estetica rimane invariata.