Beta RR Racing 2T 250 2024 vs. Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR Racing 2T 250 2024

Beta RR Racing 2T 250 2024

Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR X-PRO 2T 250 2025

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Specifiche tecniche Beta RR Racing 2T 250 2024 rispetto a Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR Racing 2T 250 2024
Beta RR X-PRO 2T 250 2025
Beta RR Racing 2T 250 2024
Beta RR Racing 2T 250 2024
Beta RR X-PRO 2T 250 2025
Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio62 mmAlesaggio66.4 mm
CorsaCorsa63 mmCorsa72 mm
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.5 Rapporto di compressione13.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneCarburatoreSistema di alimentazioneCarburatore
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneCDI, KokusanAccensioneCDI, Kokusan
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri1Cilindri1
TempiTempi2 tempiTempi2 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
LubrificazioneLubrificazioneMistoLubrificazioneMisto
SpostamentoSpostamento190.2 ccmSpostamento249 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro48 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione295 mmEscursione295 mm

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione290 mmEscursione290 mm

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioDoppia culla

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro260 mmDiametro260 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore140 mmLarghezza del pneumatico posteriore140 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore80 %Altezza del pneumatico posteriore80 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,167 mmLunghezza2,175 mm
LarghezzaLarghezza815 mmLarghezza830 mm
AltezzaAltezza1,270 mmAltezza1,270 mm
InterasseInterasse1,477 mmInterasse1,482 mm
Altezza sella Altezza sella 930 mmAltezza sella 930 mm
Peso a seccoPeso a secco97 kgPeso a secco103.5 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio9.5 lCapacità serbatoio9.5 l
AutonomiaAutonomia327 kmAutonomia381 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO267 g/kmEmissioni combinate di CO259 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato2.9 l/100kmConsumo combinato2.49 l/100km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Beta RR Racing 2T 250 2024

Beta RR Racing 2T 250 2024

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR X-PRO 2T 250 2025

La Beta RR X-PRO 250 combina una maneggevolezza agile con prestazioni forti e una coppia potente. È ideale per i motociclisti che cercano sia la precisione nei passaggi tecnici sia la potenza nei tratti di terreno difficili come le dune di sabbia. Versatile, robusta e affidabile: una moto tuttofare per le condizioni fuoristrada più impegnative.

Maneggevolezza leggera e agile

comportamento di risposta prevedibile

basso fabbisogno di potenza nei passaggi tecnici

posizione di guida flessibile e confortevole

raffreddamento affidabile anche a temperature elevate

coppia potente

risposta precisa dell'acceleratore

potenza elevata agli alti regimi

trazione eccellente su sabbia e rocce

telaio pratico e adattabile in modo flessibile

smorzamento efficace delle vibrazioni

costruzione robusta

uso versatile

Il nuovo interruttore magnetico non era abbastanza robusto - problemi con le forti vibrazioni

gli adesivi grafici mostrano rapidi segni di usura nella pratica

consumo di olio a 2 tempi superiore alla media

Confronti alternativi

Beta RR Racing 2T 250 2024
VS.
Beta RR 2T 250 2024

Beta RR Racing 2T 250 2024 vs
Beta RR 2T 250 2024

Beta RR Racing 2T 250 2024
VS.
Sherco 300 SEF Factory 2019

Beta RR Racing 2T 250 2024 vs
Sherco 300 SEF Factory 2019

Beta RR Racing 2T 250 2024
VS.
Beta RR 300 2T 2024

Beta RR Racing 2T 250 2024 vs
Beta RR 300 2T 2024

Honda SH350i 2021
VS.
Vespa GTS 300 i.e. Super 2009

Honda SH350i 2021 vs
Vespa GTS 300 i.e. Super 2009

KTM 250 EXC 2017
VS.
KTM 350 EXC-F 2020

KTM 250 EXC 2017 vs
KTM 350 EXC-F 2020

Suzuki GSR 750 2016
VS.
Honda CB650F 2017

Suzuki GSR 750 2016 vs
Honda CB650F 2017

Honda CB 500 F 2015
VS.
Honda CB650R 2021

Honda CB 500 F 2015 vs
Honda CB650R 2021

KTM 390 Duke 2020
VS.
Benelli Leoncino 500 Trail 2019

KTM 390 Duke 2020 vs
Benelli Leoncino 500 Trail 2019

KTM 1290 Super Duke R 2022
VS.
KTM 890 Duke R 2020

KTM 1290 Super Duke R 2022 vs
KTM 890 Duke R 2020

Yamaha XSR700 2017
VS.
Husqvarna Vitpilen 701 2018

Yamaha XSR700 2017 vs
Husqvarna Vitpilen 701 2018

KTM 690 Duke 2014
VS.
Yamaha MT-07 2021

KTM 690 Duke 2014 vs
Yamaha MT-07 2021

KTM 790 Duke 2023
VS.
Kawasaki Z900 2019

KTM 790 Duke 2023 vs
Kawasaki Z900 2019

Triumph Street Triple 675 R 2013
VS.
KTM 690 Duke R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2013 vs
KTM 690 Duke R 2014