Honda NM4 Vultus 2015 vs. Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Honda NM4 Vultus 2015

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Panoramica - Honda NM4 Vultus 2015 vs Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Honda NM4 Vultus 2015

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Specifiche tecniche Honda NM4 Vultus 2015 rispetto a Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Honda NM4 Vultus 2015

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Honda NM4 Vultus 2015

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	In linea	Tipo di motore	Boxer
Alesaggio	Alesaggio	77 mm	Alesaggio	73 mm
Corsa	Corsa	80 mm	Corsa	73 mm
Potenza	Potenza	55 hp	Potenza	126 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	6,250 giri/min	Giri/min a potenza massima	5,500 giri/min
Coppia	Coppia	68 Nm	Coppia	170 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	4,750 giri/min	Coppia a giri/min	4,500 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	10.7	Rapporto di compressione	10.5
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Accensione	Accensione	Digitale, Transistor	Accensione	Transistor
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Albero di trasmissione
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	A doppia frizione	Tipo di trasmissione	A doppia frizione
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	6
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	745 ccm	Spostamento	1,833 ccm

Sospensione posteriore

Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock
Attacco dell'ammortizzatore	Attacco dell'ammortizzatore	Deviazione	Attacco dell'ammortizzatore	Pro-Link

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Alluminio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Twin Tube, a traliccio	Tipo di telaio	Twin Tube

Freni anteriori

Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Sei pistoni

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Pistone	Pistone	Singolo pistone	Pistone	Tre pistoni

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	130 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	18 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	18 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	200 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	200 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	50 %	Altezza del pneumatico posteriore	55 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	16 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,380 mm	Lunghezza	2,475 mm
Larghezza	Larghezza	933 mm	Larghezza	925 mm
Altezza	Altezza	1,170 mm	Altezza	1,340 mm
Interasse	Interasse	1,645 mm	Interasse	1,695 mm
Altezza sella	Altezza sella	650 mm	Altezza sella	745 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	245 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	390 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	11.6 l	Capacità serbatoio	21.1 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pro e contro a confronto

Honda NM4 Vultus 2015

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

La Honda Gold Wing è un grande successo, sia in termini di equipaggiamento che di dinamica di guida. Il motore rimane un sei cilindri boxer meravigliosamente fluido che trova ancora il suo scopo nella sovranità dal basso verso l'alto. Può essere più sportiva dei suoi predecessori, ma rimane una comoda tourer nel cuore. Il comfort non manca, la comodità della sella è superba, la protezione dal vento sufficiente, soprattutto sui modelli Gold Wing Tour con parabrezza e bauletto più alti. Anche il pacchetto elettronico è molto generoso, ma qui si notano gli anni trascorsi dall'ultimo aggiornamento importante. Gli appassionati della Gold Wing potranno ancora apprezzarla, ma ci sono tourer più moderne sul mercato.

Motore boxer a sei cilindri fluido

buon suono - sia del motore che degli altoparlanti

parabrezza regolabile elettricamente

4 modalità di guida

navigatore satellitare di serie

retromarcia

manopole riscaldate

cruise control

Apple CarPlay.

L'elettronica non è più all'avanguardia

il motore diventa rumoroso agli alti regimi

spazio per l'angolo di piega abbastanza limitato