Yamaha WR450F 2024 vs. Yamaha Tenere 700 Extreme Edition 2024

Yamaha WR450F 2024

Yamaha Tenere 700 Extreme Edition 2024

ContiRoadAttack 4 – Lo pneumatico Hyper-Touring.

Eccezionali caratteristiche touring con l'agilità di uno pneumatico supersportivo.

Details

Technical Specifications Yamaha WR450F 2024 compared to Yamaha Tenere 700 Extreme Edition 2024

Yamaha WR450F 2024

Yamaha Tenere 700 Extreme Edition 2024

Yamaha WR450F 2024

Yamaha Tenere 700 Extreme Edition 2024

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	97 mm	Alesaggio	80 mm
Corsa	Corsa	60.8 mm	Corsa	68.6 mm
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	13	Rapporto di compressione	11.5
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	Numero di marce	5	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	2
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	DOHC	Distribuzione a valvole	DOHC
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	450 ccm	Spostamento	689 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Escursione	Escursione	310 mm	Escursione	230 mm

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Braccio oscillante
Escursione	Escursione	317 mm	Escursione	220 mm

Châssis

Tipo di telaio	Tipo di telaio	Doppia culla	Tipo di telaio	Doppia culla, Tubo centrale
Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	27 gradi	Angolo inclinazione sterzo	27 gradi
Avanzamento	Avanzamento	116 mm	Avanzamento	105 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Doppio disco
Diametro	Diametro	270 mm	Diametro	282 mm

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	245 mm	Diametro	245 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	90 %	Altezza del pneumatico anteriore	90 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	130 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	90 %	Altezza del pneumatico posteriore	70 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,175 mm	Lunghezza	2,370 mm
Larghezza	Larghezza	825 mm	Larghezza	905 mm
Altezza	Altezza	1,270 mm	Altezza	1,490 mm
Interasse	Interasse	1,480 mm	Interasse	1,595 mm
Altezza sella	Altezza sella	955 mm	Altezza sella	910 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	7.9 l	Capacità serbatoio	16 l

Pros and Cons in comparison

Yamaha WR450F 2024

Unfortunately, our editors did not test this model.

Yamaha Tenere 700 Extreme Edition 2024

Il Ténéré 700 Extreme sostituisce la variante del modello "Rally" e si distingue per una capacità fuoristrada ancora maggiore. Le sospensioni Brute KYB da 230 millimetri all'anteriore e da 220 millimetri dispiegano tutta la loro potenza in fuoristrada e promettono una guida senza compromessi anche sui single trail e sui percorsi più impegnativi. Le pedane in titanio ottimizzate per l'off-road garantiscono una presa perfetta in fuoristrada.

Telaio al suo meglio

look elegante grazie al parafango alto

pedane in titanio per una migliore aderenza

enorme altezza da terra

Posizione di guida molto alta

l'ergonomia richiede un po' di tempo per abituarsi in curva

protezione dagli spruzzi leggermente peggiore a causa del parafango alto