Honda CTX 700 N 2015 vs. Honda CMX500 Rebel 2017

Honda CTX 700 N 2015

Honda CTX 700 N 2015

Honda CMX500 Rebel 2017

Honda CMX500 Rebel 2017

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Panoramica - Honda CTX 700 N 2015 vs Honda CMX500 Rebel 2017

Honda CTX 700 N 2015

Honda CTX 700 N 2015

Honda CMX500 Rebel 2017

Honda CMX500 Rebel 2017

Specifiche tecniche Honda CTX 700 N 2015 rispetto a Honda CMX500 Rebel 2017

Honda CTX 700 N 2015
Honda CMX500 Rebel 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73 mmAlesaggio67 mm
CorsaCorsa80 mmCorsa66.8 mm
PotenzaPotenza47.6 hpPotenza46 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6,250 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia60 NmCoppia44.6 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,750 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.7 Rapporto di compressione10.7
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitale, TransistorAccensioneDigitale, Transistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneA doppia frizioneTipo di trasmissioneCambio di marcia
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento670 ccmSpostamento471 ccm

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreDoppio Shock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatorePro-Link

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio

Freni anteriori

PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore130 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore16 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore80 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore16 pollici
LunghezzaLunghezza2,255 mmLunghezza2,188 mm
LarghezzaLarghezza840 mmLarghezza820 mm
AltezzaAltezza1,155 mmAltezza1,094 mm
InterasseInterasse1,530 mmInterasse1,488 mm
Altezza sella Altezza sella 720 mmAltezza sella 690 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)227 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)190 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio12.4 lCapacità serbatoio11.2 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA2

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CTX 700 N 2015

Honda CTX 700 N 2015

L'interpretazione moderna di una Honda Shadow che si guida molto meglio. La CTX700N è un uccello colorato, un concetto di moto davvero eccezionale e unico per gli individualisti. Altri produttori non offrono altrettanta tecnologia, qualità, guidabilità e divertimento in un unico veicolo. Il fatto che la CTX non sia un pesce e non una gallina è sia positivo che negativo, l'ho preso a cuore.

unica

mix di concetti diversi

DCT per pochi soldi

comoda, facile da guidare

sella bassa

Posizione inclinata moderata

quasi nessuna protezione dal vento

design speciale

Honda CMX500 Rebel 2017

Honda CMX500 Rebel 2017

Tutti aspiriamo alla diversità e l'Honda Rebel porta proprio questa diversità nella classe di patente A2. È una splendida aggiunta alla gamma di modelli Honda e può convincere non solo i principianti. La messa a punto del motore e della ciclistica la rendono una cruiser molto rilassata che rende piacevole la navigazione. L'aspetto è puramente pragmatico, praticamente risplendente di minimalismo. Un pacchetto complessivo armonioso per un relax motociclistico a prezzi accessibili.

Motore vivace

buon assetto della ciclistica

aspetto gradevole

altezza della sella ridotta

190 kg a pieno carico

maneggevolezza agile

Angolo di piega limitato

serbatoio piccolo

Confronto prezzi medi di mercato Honda CTX 700 N vs Honda CMX500 Rebel

Prezzo Honda CTX 700 N

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CMX500 Rebel

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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