Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. Honda NPS 50 Zoomer 2009

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Honda NPS 50 Zoomer 2009

Technical Specifications Suzuki V-Strom 800DE 2023 compared to Honda NPS 50 Zoomer 2009

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Honda NPS 50 Zoomer 2009

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Honda NPS 50 Zoomer 2009

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	84 mm	Alesaggio	38 mm
Corsa	Corsa	70 mm	Corsa	44 mm
Potenza	Potenza	83 hp	Potenza	4 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	8,500 giri/min	Giri/min a potenza massima	7,500 giri/min
Coppia	Coppia	78 Nm	Coppia	4.5 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	6,800 giri/min	Coppia a giri/min	5,000 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	12.8	Rapporto di compressione	12
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Cintura
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	1
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	776 ccm	Spostamento	50 ccm

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Braccio oscillante singolo

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Tamburo

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Tamburo

Dimensioni e pesi

Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	10 pollici
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	10 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,345 mm	Lunghezza	1,860 mm
Larghezza	Larghezza	975 mm	Larghezza	735 mm
Altezza	Altezza	1,310 mm	Altezza	1,025 mm
Interasse	Interasse	1,570 mm	Interasse	1,255 mm
Altezza sella	Altezza sella	855 mm	Altezza sella	735 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	20 l	Capacità serbatoio	5 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A2, A	Guidabile con patente	AM

Pros and Cons in comparison

Suzuki V-Strom 800DE 2023

È sorprendente quanto una moto tuttofare, pratica e poco aggressiva come la Suzuki V-Strom 800DE possa far breccia nel cuore. Probabilmente è proprio grazie a questo design intelligente con caratteristiche elettroniche gestibili che possono essere regolate in modo ottimale in base alle esigenze personali. Grazie all'eccellente sistema ride-by-wire, il motore sembra più potente ai bassi regimi di quanto la cilindrata suggerirebbe e fa tutto bene sia su strada che in fuoristrada. Con 220 millimetri di escursione delle sospensioni anteriori e posteriori, il telaio è davvero ben regolato per l'off-road, ma offre chiaramente anche un vantaggio per i motociclisti su strada in caso di strade dissestate. L'ergonomia è buona, ma i motociclisti alti dovrebbero prendere in considerazione la sella più alta, opzionale, a causa dell'angolo di inclinazione delle ginocchia un po' acuto.

Motore potente dal basso

telaio completamente regolabile

funzioni elettroniche maneggevoli e intelligenti

quickshifter up/down di serie

design dinamico in colori freschi.

angolo di inclinazione delle ginocchia acuto per i piloti con gambe lunghe

le pedane si trascinano presto

il parabrezza è regolabile solo con attrezzi

più pesante di molti concorrenti

Honda NPS 50 Zoomer 2009

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Price Comparison Avarage Market Price Suzuki V-Strom 800DE vs Honda NPS 50 Zoomer

Price Suzuki V-Strom 800DE

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Current average market prices

Price Honda NPS 50 Zoomer

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