Yamaha XT1200Z Super Tenere 2021 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2021

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021
Specifiche tecniche Yamaha XT1200Z Super Tenere 2021 rispetto a BMW R 1250 GS Adventure 2021
Motore e trasmissione
Alesaggio | Alesaggio | 98 mm | Alesaggio | 102.5 mm |
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Corsa | Corsa | 79.5 mm | Corsa | 76 mm |
Potenza | Potenza | 112 hp | Potenza | 136 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 7,250 giri/min | Giri/min a potenza massima | 7,750 giri/min |
Coppia | Coppia | 117 Nm | Coppia | 143 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 6,000 giri/min | Coppia a giri/min | 6,250 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 11 | Rapporto di compressione | 12.5 |
Sistema di alimentazione | Sistema di alimentazione | Iniezione | Sistema di alimentazione | Iniezione |
Trasmissione | Trasmissione | Albero di trasmissione | Trasmissione | Albero di trasmissione |
Numero di marce | Numero di marce | 6 | Numero di marce | 6 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Valvole per cilindro | Valvole per cilindro | 4 | Valvole per cilindro | 4 |
Distribuzione a valvole | Distribuzione a valvole | DOHC | Distribuzione a valvole | DOHC |
Raffreddamento | Raffreddamento | liquido | Raffreddamento | liquido-aria |
Spostamento | Spostamento | 1,199 ccm | Spostamento | 1,254 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica | Sospensione anteriore | Telelever |
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Sospensione posteriore
Ammortizzatore | Ammortizzatore | Monoshock | Ammortizzatore | Monoshock |
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Châssis
Tipo di telaio | Tipo di telaio | Tubo centrale | Tipo di telaio | Motore portante |
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Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Doppio disco | Tipologia | Doppio disco |
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Tecnologia | Tecnologia | Onda | Tecnologia | radiale |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
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Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 110 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
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Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 80 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 19 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 19 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 170 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 70 % | Altezza del pneumatico posteriore | 60 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
Lunghezza | Lunghezza | 2,255 mm | Lunghezza | 2,270 mm |
Larghezza | Larghezza | 980 mm | Larghezza | 952 mm |
Interasse | Interasse | 1,540 mm | Interasse | 1,504 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 845 mm | Altezza sella | 890 mm |
Peso in ordine di marcia (con ABS) | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 261 kg | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 268 kg |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 23 l | Capacità serbatoio | 30 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A | Guidabile con patente | A |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Yamaha XT1200Z Super Tenere 2021

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.
BMW R 1250 GS Adventure 2021

L'Adventure è la macchina da turismo per eccellenza. L'elevata altezza della sella limita il target di riferimento, così come il prezzo elevato. Ma se si superano questi due ostacoli, si ottiene una magnifica divoratrice di chilometri. Il motore tira fuori dalle maniche ogni tipo di divertimento di guida. Il basso consumo di carburante, in combinazione con il gigantesco serbatoio da 30 litri, garantisce un'autonomia incredibilmente lunga.
Dettagli pratici per chi viaggia spesso a bordo
Autonomia gigantesca
Consumi di carburante incredibilmente bassi
Buona protezione dal vento e dalle intemperie
Ottimo comfort di guida
Motore potente
Ottima app di connettività
Display di facile lettura
Ottimo comfort di guida
Sensazione di sicurezza in sella
Posizione di seduta piacevole per il passeggero
Pratici aiuti alla guida
Ottimi fari
Ottima ergonomia per le persone alte
Facile da guidare
Il peso elevato sollecita le manovre
il cambio è un po' rigido ai bassi regimi
l'aspetto è frastagliato e poco elegante.