Husqvarna Svartpilen 801 2024 vs. Triumph Scrambler 1200 XC 2023

Husqvarna Svartpilen 801 2024

Triumph Scrambler 1200 XC 2023

Panoramica - Husqvarna Svartpilen 801 2024 vs Triumph Scrambler 1200 XC 2023

Husqvarna Svartpilen 801 2024

Triumph Scrambler 1200 XC 2023

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Specifiche tecniche Husqvarna Svartpilen 801 2024 rispetto a Triumph Scrambler 1200 XC 2023

Husqvarna Svartpilen 801 2024

Triumph Scrambler 1200 XC 2023

Husqvarna Svartpilen 801 2024

Triumph Scrambler 1200 XC 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	In linea	Tipo di motore	Disassamento del perno di manovella in linea
Alesaggio	Alesaggio	88 mm	Alesaggio	97.6 mm
Corsa	Corsa	65.7 mm	Corsa	80 mm
Potenza	Potenza	105 hp	Potenza	90 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	9,250 giri/min	Giri/min a potenza massima	7,250 giri/min
Coppia	Coppia	87 Nm	Coppia	110 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	8,000 giri/min	Coppia a giri/min	4,500 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	12.5	Rapporto di compressione	11
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Forza centrifuga	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	DOHC	Distribuzione a valvole	OHC
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	799 ccm	Spostamento	1,200 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Marchio	Marchio	WP	Marchio	Showa
Diametro	Diametro	43 mm	Diametro	45 mm
Escursione	Escursione	140 mm	Escursione	200 mm
Regolazione	Regolazione	Compressione, Rimbalzo	Regolazione	Compressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Doppio Shock
Marchio	Marchio	WP	Marchio	Öhlins
Escursione	Escursione	150 mm	Escursione	200 mm
Regolazione	Regolazione	Precarico, Estensione	Regolazione	Compressione, Precarico, Estensione

Châssis

Telaio	Telaio	Cromo-molibdeno	Telaio	Acciaio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Motore portante	Tipo di telaio	Doppia culla
Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	65.5 gradi	Angolo inclinazione sterzo	25.8 gradi
Avanzamento	Avanzamento	97.9 mm	Avanzamento	121 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Doppio disco
Diametro	Diametro	300 mm	Diametro	320 mm
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni
Tecnologia	Tecnologia	radiale	Tecnologia	radiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	240 mm	Diametro	255 mm
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Doppio pistone
Attacco dell'ammortizzatore	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo della trazione	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Interasse	Interasse	1,388 mm	Interasse	1,530 mm
Altezza sella	Altezza sella	820 mm	Altezza sella	840 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	14 l	Capacità serbatoio	16 l
Autonomia	Autonomia	311 km	Autonomia	347 km
Emissioni combinate di CO2	Emissioni combinate di CO2	106 g/km	Emissioni combinate di CO2	105 g/km
Consumo combinato	Consumo combinato	4.5 l/100km	Consumo combinato	4.6 l/100km

Optional

Dotazione	Dotazione	Connettività, Impugnature riscaldate	Dotazione	Fari a LED

Pro e contro a confronto

Husqvarna Svartpilen 801 2024

La Husqvarna Svartpilen 801 è una naked sportiva con moderni sistemi di assistenza che si distingue particolarmente bene sulle strade tortuose. Il suo motore vivace e il telaio solido la rendono agile e dinamica, ma un po' impegnativa sui lunghi rettilinei. Per i motociclisti che cercano un look retrò con tecnologia moderna e maneggevolezza sportiva, è una scelta entusiasmante ma impegnativa.

Ottimo motore a due cilindri con potenza in tutte le situazioni

elettronica eccezionale per la categoria (in parte con sovrapprezzo)

Quickshifter di serie

buona lavorazione

pacchetto complessivo armonioso

consumi ridotti

caratteristiche estetiche (telaio posteriore, scarico)

buon rapporto qualità-prezzo

maneggevolezza agile

freni precisi

versatilità di utilizzo

Leggermente instabile ai bassi regimi