Suzuki RM-125 2011 vs. KTM 300 EXC 2015

Suzuki RM-125 2011

Suzuki RM-125 2011

KTM 300 EXC 2015

KTM 300 EXC 2015

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Technical Specifications Suzuki RM-125 2011 compared to KTM 300 EXC 2015

Suzuki RM-125 2011
KTM 300 EXC 2015

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio54 mmAlesaggio72 mm
CorsaCorsa54.5 mmCorsa72 mm
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri1Cilindri1
TempiTempi2 tempiTempi2 tempi
SpostamentoSpostamento124 ccmSpostamento293.2 ccm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore80 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore100 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore100 mmLarghezza del pneumatico posteriore140 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore90 %Altezza del pneumatico posteriore80 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore19 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,482 mm
Altezza sella Altezza sella 950 mmAltezza sella 960 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio8 lCapacità serbatoio9.5 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki RM-125 2011

Suzuki RM-125 2011

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KTM 300 EXC 2015

KTM 300 EXC 2015

Il "grande" motore a due tempi è stato sviluppato di recente, nel 2017, e viene utilizzato sulle 250 e 300. L'avviamento elettrico non è più "a flangia" ma integrato in modo compatto. I professionisti hanno detto che il 300 è troppo potente per loro. Per me, invece, è LA moto a 2 tempi da consigliare, soprattutto per gli hobbisti. Con il selettore di mappa, è possibile scegliere la mappatura "mild" e ripiegare sulla molla più debole per il comando dello scarico. In pratica, si può guidare con una marcia in più rispetto alla 250 e diventa abbastanza mansueta. Il nuovo albero di bilanciamento offre un grande vantaggio in termini di comfort di guida: vibrazioni nettamente inferiori!

Elevate prestazioni in combinazione con una maneggevolezza vivace

design semplice - quindi più difficile da gestire in caso di carichi estremi

vibrazioni ridotte grazie al nuovo motore con albero di bilanciamento

Rispetto al quattro tempi, è ancora più faticoso da guidare nelle lunghe tappe

la risposta del motore è "buona", ma non così pulita come con il quattro tempi.

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki RM-125 vs KTM 300 EXC

Price Suzuki RM-125

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Price KTM 300 EXC

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons