Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. Suzuki V-Strom 1000 2019

La Suzuki V-Strom 1050 XT MY2020 e la Suzuki V-Strom 1000 MY2019 sono entrambe moto enduro di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

Iniziamo con la Suzuki V-Strom 1050 XT MY2020. Questa moto è dotata di un motore V potente con una potenza di 107 hp e una coppia di 100 Nm. Grazie a queste caratteristiche, la V-Strom 1050 XT offre prestazioni eccellenti sia su strada che off-road. Inoltre, il motore è avviato elettricamente, il che facilita l'avvio della moto. La trasmissione è a catena, che offre una buona efficienza di trasmissione della potenza.

Per quanto riguarda la sospensione, la V-Strom 1050 XT è dotata di una forcella telescopica rovesciata con un diametro di 43 mm e un'escursione di 160 mm. La sospensione posteriore è costituita da un braccio oscillante e un ammortizzatore monoshock, entrambi regolabili per il precarico e l'estensione. Questo sistema di sospensione offre una guida confortevole e stabile sia su strada che off-road.

Il telaio della V-Strom 1050 XT è realizzato in alluminio ed è di tipo Twin Tube. Questo tipo di telaio offre una buona rigidità e leggerezza, contribuendo alla maneggevolezza della moto. L'angolo di inclinazione dello sterzo è di 64.7 gradi, che consente una buona stabilità in curva. L'avanzamento è di 109 mm, che contribuisce alla stabilità direzionale della moto.

Per quanto riguarda i freni, la V-Strom 1050 XT è dotata di un sistema a doppio disco nella parte anteriore, che offre una buona potenza frenante. La moto è anche dotata di ABS e controllo della trazione, che aumentano la sicurezza durante la guida.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Le dimensioni e il peso della V-Strom 1050 XT sono i seguenti: il diametro del pneumatico anteriore è di 19 pollici, la larghezza del pneumatico posteriore è di 150 mm, il diametro del pneumatico posteriore è di 17 pollici, l'interasse è di 1555 mm, l'altezza sella è di 850 mm e il peso in ordine di marcia è di 247 kg. Inoltre, la moto ha una capacità del serbatoio di 20 litri, che consente di percorrere lunghe distanze senza dover fare rifornimento.

La V-Strom 1050 XT presenta numerosi vantaggi. Innanzitutto, il motore potente offre prestazioni eccellenti sia su strada che off-road. Inoltre, la moto ha un'ergonomia ottima, che garantisce una posizione di guida comoda anche durante i lunghi viaggi. La protezione dal vento e dalle intemperie è buona, grazie al parabrezza regolabile e ai paramani di serie. La moto è dotata di numerosi accessori di serie, come i paramani, il cavalletto centrale e i supporti per le valigie laterali. Inoltre, la V-Strom 1050 XT ha una buona dotazione iniziale di pneumatici, che offrono una buona aderenza su strada e off-road. Infine, il look retrò di successo conferisce alla moto un aspetto unico e distintivo.

Passiamo ora alla Suzuki V-Strom 1000 MY2019. Questa moto è dotata di un motore V con una potenza di 101 hp e una coppia di 101 Nm. Anche se la potenza è leggermente inferiore rispetto alla V-Strom 1050 XT, il motore della V-Strom 1000 offre comunque prestazioni eccellenti. Come la V-Strom 1050 XT, anche questa moto ha un avviamento elettrico e una trasmissione a catena.

Per quanto riguarda la sospensione, la V-Strom 1000 è dotata di una forcella telescopica rovesciata con un diametro di 43 mm e un'escursione di 160 mm, così come la V-Strom 1050 XT. Anche la sospensione posteriore è simile, con un braccio oscillante e un ammortizzatore monoshock regolabili per il precarico e l'estensione.

Il telaio della V-Strom 1000 è realizzato in alluminio ed è di tipo Twin Tube, come nella V-Strom 1050 XT. Anche l'angolo di inclinazione dello sterzo e l'avanzamento sono simili tra le due moto.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Per quanto riguarda i freni, la V-Strom 1000 è dotata di un sistema a doppio disco nella parte anteriore, come la V-Strom 1050 XT. Anche questa moto è dotata di ABS e controllo della trazione.

Le dimensioni e il peso della V-Strom 1000 sono simili a quelli della V-Strom 1050 XT: il diametro del pneumatico anteriore è di 19 pollici, la larghezza del pneumatico posteriore è di 150 mm, il diametro del pneumatico posteriore è di 17 pollici, l'interasse è di 1555 mm, l'altezza sella è di 850 mm e il peso in ordine di marcia è di 232 kg. Anche la capacità del serbatoio è di 20 litri.

La V-Strom 1000 presenta alcuni vantaggi rispetto alla V-Strom 1050 XT. In primo luogo, il motore V2 della V-Strom 1000 è apprezzato dai puristi per il suo carattere unico. Inoltre, la tecnologia della moto è matura e affidabile. La maneggevolezza della V-Strom 1000 è stabile, offrendo una guida sicura e confortevole. La moto è dotata di curve ABS, che migliorano ulteriormente la sicurezza durante la guida. La posizione di guida è comoda e la strumentazione è di facile lettura.

Tuttavia, la V-Strom 1000 presenta anche alcuni svantaggi rispetto alla V-Strom 1050 XT. Tecnicamente, la moto non è aggiornata come la V-Strom 1050 XT, che offre prestazioni superiori grazie al suo motore più potente. Inoltre, il pacchetto elettronico della V-Strom 1000 non riesce a stare al passo con la concorrenza, che offre tecnologie più avanzate.

In conclusione, sia la Suzuki V-Strom 1050 XT MY2020 che la Suzuki V-Strom 1000 MY2019 sono ottime moto enduro, ma presentano alcune differenze significative. La V-Strom 1050 XT offre prestazioni superiori grazie al suo motore più potente e ha una migliore dotazione di accessori di serie. Tuttavia, la V-Strom 1000 ha un motore V2 pieno di carattere e una tecnologia matura, che la rendono una scelta ideale per i puristi. Entrambe le moto offrono una guida confortevole e stabile, sia su strada che off-road.