Husqvarna TE 300 2024 vs. Beta Xtrainer 300 2023

Husqvarna TE 300 2024

Beta Xtrainer 300 2023

Panoramica - Husqvarna TE 300 2024 vs Beta Xtrainer 300 2023

Husqvarna TE 300 2024

Beta Xtrainer 300 2023

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Specifiche tecniche Husqvarna TE 300 2024 rispetto a Beta Xtrainer 300 2023

Husqvarna TE 300 2024

Beta Xtrainer 300 2023

Husqvarna TE 300 2024

Beta Xtrainer 300 2023

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	72 mm	Alesaggio	73 mm
Corsa	Corsa	72 mm	Corsa	69.9 mm
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	1
Tempi	Tempi	2 tempi	Tempi	2 tempi
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	293.2 ccm	Spostamento	292.3 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Diametro	Diametro	48 mm	Diametro	43 mm
Escursione	Escursione	300 mm	Escursione	270 mm

Sospensione posteriore

Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock
Escursione	Escursione	300 mm	Escursione	270 mm

Châssis

Telaio	Telaio	Cromo-molibdeno	Telaio	Cromo-molibdeno
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Doppia culla, Tubo centrale	Tipo di telaio	Doppia culla

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Disco singolo
Diametro	Diametro	260 mm	Diametro	260 mm

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	220 mm	Diametro	240 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	80 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	90 %	Altezza del pneumatico anteriore	100 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	140 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	140 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	80 %	Altezza del pneumatico posteriore	80 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici
Interasse	Interasse	1,487 mm	Interasse	1,467 mm
Altezza sella	Altezza sella	950 mm	Altezza sella	910 mm
Peso a secco	Peso a secco	106.4 kg	Peso a secco	99 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	8.5 l	Capacità serbatoio	8.8 l

Pro e contro a confronto

Husqvarna TE 300 2024

Il 300 2 tempi è sempre un piacere. Certo, è faticoso spostare la moto nelle tappe più lunghe. Alla fine della giornata, richiede comunque più concentrazione ed energia di una 4 tempi. Ma la 300 è celestialmente leggera in discesa e forte come un bue in salita. Con il nuovo motore a 2 tempi, è diventata ancora migliore e sicuramente raccoglierà qualche trofeo nel settore dell'enduro estremo.

Configurazione pratica del telaio per un'ampia gamma di utilizzi

Grande trazione

Linee precise

Basso livello di vibrazioni in sella

Aspetto generale robusto

Dettagli molto pratici

Peso ridotto

Ottima ergonomia in sella

Molto spazio per muoversi sulla moto

Telaio di alta qualità

Equilibrio imbattibile tra maneggevolezza, peso e prestazioni

Motore a 2 tempi con un'ottima messa a punto del motore

Ottima cultura di funzionamento del motore

Ottime prestazioni su pendii ripidi - buona trazione, tendenza sorprendentemente bassa all'impennata

Le plastiche nella zona del bagagliaio appaiono subito molto usurate

I prezzi sono sempre una questione di opinioni - in questo caso, tuttavia, l'intera gamma sembra buona ma costosa

La presa incassata sul sedile è troppo avanti

Il cavalletto deve essere ripiegato in modo un po' laborioso

Un po' stancante da guidare sui passaggi più lunghi

Beta Xtrainer 300 2023

Dal punto di vista di un principiante dell'Enduro, la Beta Xtrainer 300 offre tutto ciò di cui avete bisogno per affinare le vostre capacità di guida per molti anni. È più probabile che il limite sia rappresentato da voi stessi che dall'Xtrainer sotto di voi. La regolazione della curva d'accensione è particolarmente eccezionale, in quanto sa come domare il potente motore a 2 tempi in modo tale che anche i motociclisti più accaniti saranno in grado di affrontarlo. Un'ottima moto da fuoristrada a un prezzo equo, con una dotazione buona e perfettamente adeguata. Solo pochissime persone hanno bisogno di più.

ottimo rapporto qualità-prezzo

peso ridotto

telaio solido

buoni freni

batteria al litio ex-opera

nessuna regolazione della compressione della forcella

può essere registrata solo a potenza ridotta (come molte Hardenduro)

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