Beta RR 300 2T 2023 vs. Beta Xtrainer 300 2022

Beta RR 300 2T 2023

Beta Xtrainer 300 2022
Technical Specifications Beta RR 300 2T 2023 compared to Beta Xtrainer 300 2022
Motore e trasmissione
Alesaggio | Alesaggio | 73 mm | Alesaggio | 72 mm |
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Corsa | Corsa | 69.9 mm | Corsa | 72 mm |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 11.6 | Rapporto di compressione | 11.45 |
Sistema di alimentazione | Sistema di alimentazione | Carburatore | Sistema di alimentazione | Carburatore |
Avviamento | Avviamento | Elettrico | Avviamento | Elettrico |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
Accensione | Accensione | CDI, Kokusan | Accensione | CDI, Kokusan |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Numero di marce | Numero di marce | 6 | Numero di marce | 6 |
Cilindri | Cilindri | 1 | Cilindri | 1 |
Tempi | Tempi | 2 tempi | Tempi | 2 tempi |
Raffreddamento | Raffreddamento | liquido | Raffreddamento | liquido |
Spostamento | Spostamento | 292.3 ccm | Spostamento | 293.1 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
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Diametro | Diametro | 48 mm | Diametro | 43 mm |
Escursione | Escursione | 295 mm | Escursione | 270 mm |
Sospensione posteriore
Ammortizzatore | Ammortizzatore | Monoshock | Ammortizzatore | Monoshock |
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Escursione | Escursione | 290 mm | Escursione | 270 mm |
Châssis
Telaio | Telaio | Cromo-molibdeno | Telaio | Acciaio |
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Tipo di telaio | Tipo di telaio | Doppia culla | Tipo di telaio | Doppia culla |
Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Disco singolo | Tipologia | Disco singolo |
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Diametro | Diametro | 260 mm | Diametro | 260 mm |
Pistone | Pistone | Doppio pistone | Pistone | Doppio pistone |
Attacco dell'ammortizzatore | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante |
Tecnologia | Tecnologia | Onda | Tecnologia | Onda |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
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Diametro | Diametro | 240 mm | Diametro | 240 mm |
Pistone | Pistone | Singolo pistone | Pistone | Singolo pistone |
Attacco dell'ammortizzatore | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante |
Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 90 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 80 mm |
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Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 90 % | Altezza del pneumatico anteriore | 100 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 21 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 21 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 140 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 140 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 80 % | Altezza del pneumatico posteriore | 80 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 18 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 18 pollici |
Lunghezza | Lunghezza | 2,172 mm | Lunghezza | 2,157 mm |
Larghezza | Larghezza | 815 mm | Larghezza | 802 mm |
Altezza | Altezza | 1,270 mm | Altezza | 1,245 mm |
Interasse | Interasse | 1,482 mm | Interasse | 1,467 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 930 mm | Altezza sella | 910 mm |
Peso a secco | Peso a secco | 103.5 kg | Peso a secco | 99 kg |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 9.5 l | Capacità serbatoio | 8.5 l |
Autonomia | Autonomia | 351 km | Autonomia | 293 km |
Emissioni combinate di CO2 | Emissioni combinate di CO2 | 64 g/km | Emissioni combinate di CO2 | 71 g/km |
Consumo combinato | Consumo combinato | 2.7 l/100km | Consumo combinato | 2.9 l/100km |
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Beta RR 300 2T 2023

Unfortunately, our editors did not test this model.
Beta Xtrainer 300 2022

Grazie all'altezza della sella ridotta e al peso contenuto, il Beta XTrainer crea molta sicurezza e fiducia in se stessi in sella. Soprattutto nei passaggi lenti e tecnici, fa centro con la sua manovrabilità e dà una sensazione di sovranità. Il motore è divertente e può essere dosato con precisione in ogni situazione, e non ho mai avuto la sensazione di essere sottopotenziato.
maneggevolezza giocosa
geometria del sedile accessibile
motore perfettamente controllabile
fluido e orientato alla coppia
prezzo d'acquisto vantaggioso
iniezione di olio a controllo elettronico
lunghi intervalli di manutenzione
macchina tutto sommato semplice
Telaio al limite nei tratti veloci
minore altezza da terra rispetto alle hardenduro di KTM e Husqvarna