Indian FTR 1200 S 2019 vs. Suzuki GSX-S1000 2018

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

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Panoramica - Indian FTR 1200 S 2019 vs Suzuki GSX-S1000 2018

L'Indian FTR 1200 S MY2019 e la Suzuki GSX-S1000 MY2018 sono entrambe motociclette naked che offrono prestazioni elevate e un'esperienza di guida emozionante. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che vale la pena considerare.

In termini di dati tecnici, l'Indian FTR 1200 S è dotata di un motore a V da 1203 cc che produce una potenza di 120 hp e una coppia di 115 Nm. La Suzuki GSX-S1000, d'altra parte, ha un motore in linea da 999 cc che produce una potenza di 149 hp e una coppia di 106 Nm. Entrambi i motori sono raffreddati a liquido e utilizzano un sistema di alimentazione ad iniezione.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. L'Indian FTR 1200 S offre una maggiore regolazione della sospensione, con la possibilità di regolare la compressione, il precarico e l'estensione sia all'anteriore che al posteriore. La Suzuki GSX-S1000 offre invece la regolazione del precarico e dell'estensione solo al posteriore.

Per quanto riguarda il telaio, l'Indian FTR 1200 S utilizza un telaio in acciaio a traliccio, mentre la Suzuki GSX-S1000 utilizza un telaio in alluminio di tipo Twin Tube. Entrambi i telai offrono una buona rigidità e stabilità.

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori, ma l'Indian FTR 1200 S utilizza pinze radiali monoblocco a quattro pistoncini, mentre la Suzuki GSX-S1000 utilizza pinze radiali a quattro pistoncini. Entrambi i sistemi frenanti offrono una buona potenza di frenata e un'ottima modulabilità.

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza, come l'ABS, ma l'Indian FTR 1200 S offre anche modalità di guida, controllo della trazione e anti-calcio. Questi sistemi di assistenza contribuiscono a migliorare la sicurezza e le prestazioni della moto.

Per quanto riguarda le dimensioni e il peso, l'Indian FTR 1200 S ha un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 19 pollici di diametro, mentre la Suzuki GSX-S1000 ha un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro. Per quanto riguarda il pneumatico posteriore, l'Indian FTR 1200 S ha una larghezza di 150 mm e un diametro di 18 pollici, mentre la Suzuki GSX-S1000 ha una larghezza di 190 mm e un diametro di 17 pollici. L'interasse dell'Indian FTR 1200 S è di 1524 mm, mentre quello della Suzuki GSX-S1000 è di 1460 mm. L'altezza sella dell'Indian FTR 1200 S è di 840 mm, mentre quella della Suzuki GSX-S1000 è di 815 mm. Infine, la capacità del serbatoio dell'Indian FTR 1200 S è di 13 litri, mentre quella della Suzuki GSX-S1000 è di 17 litri.

Passando ai vantaggi, l'Indian FTR 1200 S offre una maneggevolezza eccezionale grazie al suo telaio leggero e alla sospensione ben regolabile. Il motore potente fornisce una spinta significativa e il look unico della moto attira l'attenzione. Inoltre, l'equipaggiamento completo, i buoni freni e la posizione di seduta confortevole contribuiscono a un'esperienza di guida piacevole.

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

D'altra parte, la Suzuki GSX-S1000 offre una maneggevolezza stabile che ispira fiducia, grazie al suo telaio leggero e alla sospensione ben regolabile. Il motore sportivo offre prestazioni eccellenti e il look e il suono sexy aggiungono un tocco di stile. Inoltre, il comfort di guida in sella è piacevole e la moto offre una guida dinamica ma anche calma e serena.

Per quanto riguarda gli svantaggi, l'Indian FTR 1200 S ha una capacità del serbatoio di soli 13 litri, che potrebbe richiedere soste più frequenti per il rifornimento di carburante. Inoltre, la risposta dell'acceleratore può essere un po' brusca in partenza, richiedendo una certa abilità per dosare la potenza.

D'altra parte, la Suzuki GSX-S1000 può essere un po' scattosa quando si passa dalla spinta al carico, richiedendo una guida più attenta. Inoltre, l'aggiunta di un quickshifter con blipper sarebbe un'opzione interessante per migliorare l'esperienza di guida.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e un'esperienza di guida emozionante. L'Indian FTR 1200 S si distingue per la sua maneggevolezza, il motore potente e il look unico, mentre la Suzuki GSX-S1000 si distingue per la sua maneggevolezza stabile, il motore sportivo e il comfort di guida in sella. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Indian FTR 1200 S 2019 rispetto a Suzuki GSX-S1000 2018

Indian FTR 1200 S 2019
Suzuki GSX-S1000 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio102 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa73.6 mmCorsa59 mm
PotenzaPotenza120 hpPotenza149 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,250 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia115 NmCoppia106 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 9,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione12.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla60 mmDiametro della valvola a farfalla44 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,203 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione150 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione150 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro265 mmDiametro250 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore80 %Altezza del pneumatico posteriore50 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,287 mmLunghezza2,115 mm
InterasseInterasse1,524 mmInterasse1,460 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 815 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

Mai prima d'ora un cheat pack è stato così cool come quello della Indian FTR 1200! Lo stile visivo da flat tracker la rende unica e desiderabile, ma i rari pneumatici non hanno alcun effetto negativo sulla dinamica di guida. La FTR 1200 è una naked facile da guidare, che fa la sua bella figura anche sulle strade dissestate. Il motore è sufficientemente potente, i freni buoni, la posizione di guida confortevole e le prestazioni complessive (sull'asciutto) eccellenti.

Maneggevolezza

motore potente

look unico

equipaggiamento completo

buoni freni

posizione di seduta confortevole.

Capacità del serbatoio di soli 13 litri

risposta dell'acceleratore un po' brusca in partenza

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

La GSX-S 1000 di Suzuki ha un aspetto sexy, un suono potente e un hardware davvero intelligente. Si guida in modo stabile e facile ed è anche divertente da guidare nei tour. Se necessario, il motore fuma violentemente. Ma può anche essere mosso in modo delicato. Rispetto alle Powernaked più raffinate, manca di alcune caratteristiche individuali, ma chiunque guardi il cartellino del prezzo se ne renderà subito conto: Un'ottima scelta!

La maneggevolezza stabile ispira fiducia

il motore è deliziosamente sportivo

il look e il suono sexy

il comfort di guida in sella è piacevole

la guida è dinamica ma anche calma e serena, proprio come piace a voi.

Un po' scattoso quando si passa dalla spinta al carico

un quickshifter con blipper sarebbe incredibilmente adatto.

Confronto prezzi medi di mercato Indian FTR 1200 S vs Suzuki GSX-S1000

Vi sono delle differenze tra l'Indian FTR 1200 S 2019 e la Suzuki GSX-S1000 2018. Serve meno tempo per vendere una Suzuki GSX-S1000, con 177 giorni rispetto ai 268 giorni per l'Indian FTR 1200 S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 12 articoli dell'Indian FTR 1200 S a partire dall'MY 2019 e 36 della Suzuki GSX-S1000 a partire dall'MY2015. Il primo articolo dell'Indian FTR 1200 S è stato pubblicato in data 07/11/2018 e registra oltre 16.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki GSX-S1000 pubblicato in data 27/09/2014 che registra 17.100 visualizzazioni.

Prezzo Indian FTR 1200 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki GSX-S1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi