BMW R 1300 GS 2024 vs. BMW R 1250 R 2019

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

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Panoramica - BMW R 1300 GS 2024 vs BMW R 1250 R 2019

La BMW R 1300 GS MY2024 e la BMW R 1250 R MY2019 sono entrambe motociclette di alta qualità prodotte dalla casa automobilistica tedesca BMW. Entrambe le moto sono dotate di un motore boxer, che offre una potenza e una coppia elevate. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

Iniziamo con la BMW R 1300 GS MY2024. Questa moto è dotata di un motore da 1300 cc che produce una potenza di 145 hp e una coppia di 149 Nm. Il motore è alimentato da un sistema di iniezione e ha un avviamento elettrico. La trasmissione è un albero di trasmissione e la moto ha due cilindri. Il sistema di raffreddamento è liquido-aria. La sospensione anteriore è di tipo Telelever, con un'escursione di 190 mm, mentre la sospensione posteriore è di tipo Paralizzante, con un'escursione di 200 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 63.8 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 310 mm e quattro pistoni. La moto è dotata di vari sistemi di assistenza, tra cui ABS, controllo anti-slittamento, assistenza alla partenza in salita, modalità di guida, sistema frenante combinato, ABS in curva, controllo della velocità di crociera e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi della moto includono una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm, un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1518 mm, un'altezza sella di 850 mm, un peso in ordine di marcia di 237 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 19 litri.

Passiamo ora alla BMW R 1250 R MY2019. Questa moto è dotata di un motore da 1254 cc che produce una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm. Il motore è alimentato da un sistema di iniezione e ha un avviamento elettrico. La trasmissione è un albero di trasmissione e la moto ha due cilindri. Il sistema di raffreddamento è liquido-aria. La sospensione anteriore è di tipo Forcella telescopica rovesciata, con un'escursione di 140 mm, mentre la sospensione posteriore è di tipo Braccio oscillante singolo, con un'escursione di 140 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 62.3 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 320 mm e quattro pistoni. La moto è dotata di vari sistemi di assistenza, tra cui ABS, controllo anti-slittamento, modalità di guida e cavalcare con il filo. Le dimensioni e i pesi della moto includono una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm, un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 180 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1515 mm, un'altezza sella di 820 mm, un peso in ordine di marcia di 239 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 18 litri.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Ora analizziamo i vantaggi della BMW R 1300 GS MY2024. Questa moto ha un motore potente con un comportamento di risposta straordinariamente buono. Offre anche un'ottima trazione e una maneggevolezza molto stabile, ma è comunque agile e adatta alle curve. Le opzioni di configurazione sono molto pratiche e i paramani offrono una protezione dal vento sorprendentemente buona. Con un equipaggiamento minimo, la moto appare più compatta e sportiva di prima. È dotata di un cruise control radar ben integrato e ha un concetto di funzionamento comprensibile e un display di facile lettura. Offre anche un'ampia gamma di opzioni di personalizzazione ergonomica. I freni sono potenti e il cambio è preciso. Nonostante la coppia elevata, la moto ha un comportamento di guida molto accessibile. Infine, è dotata di un sistema di chiamata d'emergenza ben funzionante e integrato in modo discreto.

Passiamo ora ai vantaggi della BMW R 1250 R MY2019. Questa moto ha un motore boxer potente con una buona sonorità. Offre anche una posizione di guida confortevole. È dotata di ABS e controllo della trazione di serie, così come di modalità di guida. Ha anche un look sportivo che può essere apprezzato da molti motociclisti.

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare per entrambe le moto. Per la BMW R 1300 GS MY2024, non tutte le configurazioni desiderate sono possibili e a volte è necessario scegliere degli extra non necessari. Le sospensioni funzionano ad alto livello, ma un comportamento di risposta davvero impeccabile è altrettanto scarso quanto un'ampia gamma di regolazioni. L'avviso di collisione anteriore (FCW) può causare fastidiosi falsi allarmi nella guida quotidiana. Con uno stile di guida molto sportivo, si ha un leggero rollio del veicolo. La moto può sembrare un po' troppo compatta per un'enduro da turismo quando viene guidata da piloti alti, soprattutto nella parte posteriore. Infine, il sistema ABS fornisce un feedback eccessivo alla leva del freno durante la guida sportiva.

Per la BMW R 1250 R MY2019, uno svantaggio è rappresentato da un lungo elenco di supplementi che possono aumentare il costo finale della moto. Inoltre, dal punto di vista visivo, non ci sono molte novità rispetto ai modelli precedenti.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e vantaggi specifici. La BMW R 1300 GS MY2024 è adatta per chi cerca una moto potente e versatile, con una buona trazione e una maneggevolezza stabile. La BMW R 1250 R MY2019 è una scelta ideale per chi desidera una moto con un motore boxer potente e una posizione di guida confortevole.

Specifiche tecniche BMW R 1300 GS 2024 rispetto a BMW R 1250 R 2019

BMW R 1300 GS 2024
BMW R 1250 R 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio106.5 mmAlesaggio102.5 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa76 mm
PotenzaPotenza145 hpPotenza136 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia149 NmCoppia143 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione12.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla52 mmDiametro della valvola a farfalla52 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoliquido-aria
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento1,300 ccmSpostamento1,254 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreTeleleverSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione190 mmEscursione140 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneParalizzanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione200 mmEscursione140 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioMotore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo63.8 gradiAngolo inclinazione sterzo62.3 gradi
AvanzamentoAvanzamento112 mmAvanzamento126.6 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro285 mmDiametro276 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, Sistema frenante combinato, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Cavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,212 mmLunghezza2,165 mm
LarghezzaLarghezza1,000 mmLarghezza880 mm
InterasseInterasse1,518 mmInterasse1,515 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 820 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)237 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)239 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio18 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW ha sviluppato la nuova R 1300 GS con una grande esperienza e competenza, che si riflette nella sua tecnologia avanzata e nella sua versatilità. Il modello si rivolge sia ai motociclisti esperti che a quelli alle prime armi e offre un'impressionante combinazione di prestazioni, comfort ed equipaggiamento all'avanguardia. È un mix riuscito di compattezza, potenza e lusso che si comporta bene sia in fuoristrada che su strada. Purtroppo, la prima serie della nuova 1300 GS non è ancora perfezionata al 100% in alcune aree, come dimostrano diversi richiami e componenti vulnerabili.

Motore potente con comportamento di risposta molto sportivo

Ottima trazione

Maneggevolezza molto stabile, ma la moto è agile e adatta alle curve

I paramani offrono una buona protezione dal vento

Con un equipaggiamento minimo, la moto appare più compatta e sportiva di prima

Cruise control radar ben integrato

Concetto di funzionamento comprensibile

display di facile lettura

ampia gamma di opzioni di personalizzazione ergonomica

Sistema di chiamata d'emergenza integrato, ben funzionante e poco appariscente

Ottimo bilanciamento con diverse condizioni di carico

Non tutte le configurazioni desiderate sono possibili: a volte è necessario scegliere degli extra non necessari

Le sospensioni funzionano a un buon livello - tuttavia, un comportamento di risposta davvero impeccabile è tanto poco offerto quanto una gamma di regolazione davvero ampia

L'avviso di collisione anteriore (FCW) provoca fastidiosi falsi allarmi nell'uso quotidiano

La moto sembra un po' troppo compatta per un'enduro da turismo quando viene guidata da piloti alti, soprattutto dalla parte posteriore

Il sistema ABS fornisce un feedback eccessivo alla leva del freno durante la guida sportiva

Suscettibilità del rivestimento laterale ai graffi su terreni accidentati e quando si usano stivali ruvidi

Paramani con indicatori di direzione integrati non adatti all'uso in fuoristrada

Specchietti con sistema di segnalazione dell'angolo cieco integrato e cablaggio a vista non adatti all'uso in fuoristrada

Comfort di seduta per pilota e passeggero solo mediocre nei lunghi viaggi - la panca è troppo morbida! La risposta diretta del potente motore è un po' stancante nei lunghi viaggi in due

Nonostante il prezzo elevato della GS, la qualità di alcuni componenti, come la leva del cambio in plastica, lascia molto a desiderare.

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

Cosa c'è di meglio che ottenere ancora più potenza e coppia in una naked già potente! Il modello precedente, la R 1200 R, con i suoi 125 CV e Newtonmetri di coppia, poteva già essere guidato in modo molto sportivo, ma la R 1250 R ampliata, ora con 136 CV e ben 143 Newtonmetri, spinge la potenza del boxer al suo picco attuale. La particolarità della R 1250 R, come del suo predecessore, è che grazie all'ampia gamma di accessori può convincere anche nei tour. Il nuovo motore con controllo valvole ShiftCam non è solo più potente, ma anche più raffinato. Anche il telaio e i freni sono convincenti e la posizione di seduta è piacevolmente eretta, consentendo un'ampia gamma di stili di guida, dalla spinta sportiva al touring a lungo raggio.

potente motore boxer

buona sonorità

posizione di guida confortevole

ABS e controllo della trazione di serie

modalità di guida

look sportivo

Un lungo elenco di supplementi

visivamente nulla di nuovo

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1300 GS vs BMW R 1250 R

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1300 GS 2024 e la BMW R 1250 R 2019. L’attuale prezzo medio della BMW R 1300 GS 2024 è più alto del 68%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW R 1300 GS 2024 in vendita rispetto a BMW R 1250 R 2019, ossia 4 rispetto a 15. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1300 GS, ossia 15 giorni rispetto agli 83 giorni per la BMW R 1250 R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 11 articoli della BMW R 1300 GS a partire dall'MY 2024 e 11 della BMW R 1250 R a partire dall'MY2019. Il primo articolo della BMW R 1300 GS è stato pubblicato in data 28/09/2023 e registra oltre 49.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1250 R pubblicato in data 06/11/2018 che registra 73.800 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1300 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1250 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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