Kawasaki W800 Street 2020 vs. Triumph Street Cup 2017

Kawasaki W800 Street 2020

Triumph Street Cup 2017

Panoramica - Kawasaki W800 Street 2020 vs Triumph Street Cup 2017

Kawasaki W800 Street 2020

Triumph Street Cup 2017

Annuncio

Specifiche tecniche Kawasaki W800 Street 2020 rispetto a Triumph Street Cup 2017

Kawasaki W800 Street 2020

Triumph Street Cup 2017

Kawasaki W800 Street 2020

Triumph Street Cup 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	In linea	Tipo di motore	Disassamento del perno di manovella in linea
Alesaggio	Alesaggio	77 mm	Alesaggio	84.6 mm
Corsa	Corsa	83 mm	Corsa	80 mm
Potenza	Potenza	48 hp	Potenza	55 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	6,000 giri/min	Giri/min a potenza massima	5,900 giri/min
Coppia	Coppia	62.9 Nm	Coppia	80 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	4,800 giri/min	Coppia a giri/min	3,230 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	8.4	Rapporto di compressione	10.55
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	Numero di marce	5	Numero di marce	5
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	OHC	Distribuzione a valvole	OHC
Raffreddamento	Raffreddamento	Aria	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	773 ccm	Spostamento	900 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica	Sospensione anteriore	Forcella telescopica
Diametro	Diametro	41 mm	Diametro	41 mm
Escursione	Escursione	130 mm	Escursione	120 mm

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Braccio oscillante
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Doppio Shock	Ammortizzatore	Doppio Shock
Escursione	Escursione	107 mm	Escursione	120 mm
Regolazione	Regolazione	Precarico	Regolazione	Precarico
Materiale	Materiale	Acciaio	Materiale	Acciaio

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Acciaio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Doppia culla	Tipo di telaio	Tubo centrale
Avanzamento	Avanzamento	94 mm	Avanzamento	98.7 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Doppio disco
Diametro	Diametro	320 mm	Diametro	310 mm
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Doppio pistone

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	270 mm	Diametro	255 mm
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Doppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS	Sistemi di assistenza	ABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	100 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	100 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	90 %	Altezza del pneumatico anteriore	90 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	18 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	18 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	130 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	80 %	Altezza del pneumatico posteriore	70 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Larghezza	Larghezza	925 mm	Larghezza	740 mm
Altezza	Altezza	1,120 mm	Altezza	1,105 mm
Interasse	Interasse	1,465 mm	Interasse	1,435 mm
Altezza sella	Altezza sella	770 mm	Altezza sella	780 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	15 l	Capacità serbatoio	12 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A2	Guidabile con patente	A

Pro e contro a confronto

Kawasaki W800 Street 2020

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Triumph Street Cup 2017

Bellissima moto da corsa retrò. Tanto divertimento di guida, poca paura. Non è una naked micidiale, ma è sicuramente forte in battaglia se si è orientati allo swing.

Aspetto stupefacente

motore molto elastico e ricco di coppia

posizione di seduta sportiva ma confortevole

L'elettronica non ricorda di aver disattivato il controllo di trazione dopo il disinserimento dell'accensione.

Annuncio